pokud si chceš béčko nechat a dlouho jezdit tak bych se nejprve poohlédl po druhém motoru

jinak zajímal o vstřiky zda neodkapávají, je tam ale průvodní znak býlý kouř a zvedá se hladina oleje,
vytíhl bych píst dal ho do brusírny tam by mně objednali druhý vozím třeba do šardic k padalíkovi pístní kropužky bych dal staré na stejné místo, vše pečlivě skontroloval, přebrousil hlavu motor složil, nejaké velké zásahy do motoru by se v budoucnu mohly těžce nevyplatit miloš

to bude asi nejlepší a nejčistější řešení

kukni ci pri otvore pre ojnicny cap nie su z okraju poodstiepovane miniaturne kusky materialu. Pokial su tak chyba je z zlom opracovani a nasledna cinnost piesta sposobila vznik unavy materialu, vznik trhliny a prepalenie piesta. Ak mas na boku piestu trhlinu iducu niekde od strednej casti smerom k cinnej casti(vrchnej) tak je to jasne .

Takže je to s konečnou platnosťou v riti, je to pridreté. Dnes som to pozeral na poriadnom svetle a ten valec je z dvoch strán doryhovaný. Takže ja už to vidím len na výmenu celého motora. Záleží len na tom, ako sa rozhodne švagor, ale samotná oprava by bola asi veľmi drahá.

ja som to vravel, pricina je pravidelna vymena oleja alebo si nezistoval?

Neviem, pôvodný majiteľ tvrdil, že auto bolo pravidelne servisované, najlepšie na tom je, že švagor ho ešte len pred necelým mesiacom kúpil a už sa mu to vy*ralo.

kupujem auto = vymenim vsetky filtre+naplne, neh minuly majitel tvrdi co chce. to uz je teraz ale jedno :-/

JJ...aj jedno, aj druhé súhlasí...ešte aj rozvody sa oplatí vymeniť, ak teda nie je 100% istota, že boli vymenené...

Filtre aj náplne boli vymenené, olej má teraz možno 1000km. Otázka je len či ten olej ktorý tam dal, je vhodný do TDS-ka.


Ale aj tak mi to nejde do hlavy, prečo sa piest práve v druhom valci pridrel, na ostatných valcoch je ešte krásne vidieť šrafovanie po opracovaní...

majo já dělal ted dva motory 2.0 406 a 1.9D 406 oba jsem koupil do 6000 korun jeden v ostrožské nové vsi a jeden u uh,hradiště v jedné pr...li

chtěl jsem jít i do jedné kie motor za 20.000kč jsem sehnal a majitel že GO

ten borec co dělá GO je už hrubě přes čtyřicet tisíc a vsadím se že v motoru časem zaklepe a půjde miloš

Takže predbežne zháňam druhý motor http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?p=297142#297142, ak by niekto o niečom vedel a nebolo by to nejak veľmi ďaleko, dajte pls.vedieť.

Takže druhý motor je na svete , v utorok ho mám ísť zobrať. Za spodok motora bez hlavy a bez príslušenstva pýta ten chalan 430éčiek. Čo si myslíte o cene?
Mne sa zdá celkom fajn, vzhľadom na to, že len jeden nový piest do tohto motora stojí takmer 200éčiek.

Zásadní problem je v tom že je to BMW TDS, ten motor je po určitej době (kilometrech) už jen zdrojem problémů a nákladných oprav, postrašit to aby to jelo a pryč s tím. Pak ještě taky mrkni na hlavu jestli není prasklá, což je jedna z nejčastějších závad TDS a u těhle vylítanejch motorů někdy stačí k tomuto problému to auto očudit za studena a hlava je na zahození.

To sa ti povie, ze pryc s tim. Svagor to auto predat nemieni, tak mi nezostava nic ine len dufat, ze po vymene toho spodku motora budem mat s tym na dlhsi cas pokoj. Dufam, ze sa mi to podari aj zlozit, uz ked som sa na to nechal dobrovolne nasilu nahovorit. Este jeden dotaz, v mudrej knihe pisu, ze hlava na TDS-ku sa neda zabrusovat, ak je kriva musi sa vraj vymenit za druhu. Co je na tom pravdy

asi ten motor má velký tlaky a snížením bys je ještě zvětšil a to už by spodek nemusel vydržet