Jakejch 61kW za 15K?
Co maji na strankach je 60kW/112Nm (vacka + chip, takze 3000 + 3000), pak uz je jen 63kW/123Nm, coz je vacka, chip + hlava a 68kW/130Nm, coz je kmplet uprava.
265/258 M-E vacka + snizeni hlavy + chip + rozumnej vyfuk je podlemne to nejlepsi, co s motorem za rozumny penize udelat.

no možná by nebylo od věci říct, že mám BMM a ne MPI ....

Ach tak, a nebylo by lepsi to prekopat na MPI, nez tam cpat karbec?
Na Favoklubu vim minimalne o dvou lidech, co maji BMM predelane na MPI a prej je to jen otazka sehnani dilu a zapojeni par dratu.

no teoreticky jo...ale já sem na elektriku supergalaxiálně blbej, takže radši mechaniku ....mě spíš poslední dobou začala srát legalita

kdyz uz to tady je zajimalo by me jestli by mi nekdo naladil trabanta idealne nekde na brzde ta jednotka je prece jen stavena na trosku odlisnou konstrukci motoru..

mpi na 60kw vyjde na 3500,- bmm na 56kw za 3000,-

Motor 1,3 mpi 40 kW na 50 kW




2 941 Kč bez DPH
(3 500 Kč s DPH)

Motor 1,3 mpi 50 kW na 60 kW




2 941 Kč bez DPH
(3 500 Kč s DPH)

Motor 1,3 BMM 40 kW na 46 kW




2 521 Kč bez DPH
(3 000 Kč s DPH)

Motor 1,3 BMM 50 kW na 56 kW




2 521 Kč bez DPH
(3 000 Kč s DPH)

souhlas,mel jsem stejnou konfiguraci

Já si myslím, že je lepší do firmy odvést celé auto popř. motor a oni to celé upraví. Tam je ta výhoda, že oni to vše sladí do kupy, aby se to právě mezi sebou nehádalo. Ty obrovské pálky jsou podle mého za práci při úpravě, né za díly. Motor Excel má úpravy Fáček a felícií BMM na 56kW asi za 8000,-kč, jen díly a kompletní přestavbu za asi 10 000,-kč. Díly na asi 61kW stojí něco okolo 13 500,-kč a celková úprava skoro 19 000,-kč. Já mám taky upravovaný motor od Excelu, ale úplně jinak. Kdybych to přepočítal, tak by to vyšlo okolo těch 20 000,-. To se divím, kdo to do fáčka nacpal Myslím že Bitmap má pravdu. Nejde tak moc o výkon v kW, ale o kroutící moment. Můžete mít motor např. 50kW a krouťák třeba 100Nm a motor 40kW mít krouťák 120Nm. To vše záleží jen na tom, jak si s motorem kdo vyhraje. Já osobně nevím, kolik má můj motor výkon v kW, ale na rozjezdy je to opravdu střela. Sice to musím rozjíždět na vyšší otáčky, ale troufnu si tvrdit že ukážu záda i fábii 1,4 MPi

Ja mam ve Facku jenom v motoru nastrkano mnohem vic nez 20,000 ... a bude hur

Bitmap: Já mám na hlavě motoru vyraženo to samé jako ty. Ty máš motor taky upravovaný u Excelu? Já to tak už ale koupil.

mno fábie Mpi se svými 60-65koňmi a 1200kily není zrovna raketa... tomu ukáže záda i seriová 50kw felcka....

jo, já sem toho zdářnej důkaz

mě jde spíš o to, že je tu možnost předělat na karburátor nebo na MPI a to je všechno nelegální, ale zaručená uprava, že tam ten potenciál motoru bude...BMM to prostě zabíjí, ale legálnost předělání neexistuje tak právě nevim...co sem viděl auto T2, jak to jezdí atd, tak by se mi ta vačka kolem 260ti líbila, patrik-hp má něco podobnýho ve favoritu a je to uplně jiná liga než moje auto teĎ...ale zase se mi nechce vyhazovat 20 tis za kompletní úpravu, když já si všechno ostatní, kromě vačky a softu udělám sám nebo případně seženu levnějc....proto sem nejdřiv přemejšlel nechat upravit soft na skoro seriovej motor a pak dál, až zase budou prašule k tomu koupit vačici no a když bude mit jednotka širší pole rozsahu předstihu, tak by to mohlo utáhnout i tu ostřejší vačku než serie...

nejlepší by bylo sehnat vačku a čip....to se dá?

Samozrejme, ze se to da, uz jsem ti to tady psal
Zavolas Cepkovi, ze chces vacku "tunerdvojku", k tomu jednotku a mas vyrizeno. Hlavu a ten zbytek si dosmrdlas sam.

tak dobře...čip a vačku 265/258

a co s LPG?