no co po dialnici ked tocis 150-160 tacho, tak ten motor to vydrzi v pohode aj 300km nonstop. Otazka skorej znie co na to olej...

to jo ale co z toho? osobně se držím kolem 100-120 max a kašlu na to... motor občas protáhnu aby nezlenivěl a stačí...

A ja si to nemyslím

Na dálnici je to otázkou převodovky - já po dálnici nechci jezdit pod 130kmph (samozřejmě když je kolona tak to nejde dodržet no..), ale motor se celou cestu, až na krátké vyjímky, drží od 4000 do 6000rpm. Myslím, že je to pro něj daleko lepší než pro motor co má těžkou převodovku a jezdí s ním důchodce na 1300rpm na plný plyn

hm, tak nazad k povodnej teme. vcera som v brne capoval do prazdnej nadrze za tri kila, dorazim do ostravy a rucka sa este jemne hybe... 200km cesta plnym autom, 10.9L nacapovaneho benzinu = 5.45L/100km. Este chvilku trenovat, alebo jazdit s prazdnym autom a pojdem do ekorally

Jak se dá po dálnici docílit spotřeba pod 6l? Já se nikde nemůžu dostat pod 12l

jet konstantni rychlosti 90-100

uplne normalne jak pise vetevka, zahakol som sa za polskeho kamionistu (idealny tempomat, dialnica-okreska-mesto-nemesto furt tam ma kilo)
a trochu ponatahoval nervy. ale je zase pravda ze ked idem na plny knedlik tak mam sice spotrebu benzinu ako svina, ale zase tolko nevyfajcim cigariet

Takže ve výsledku je to stejný finančně.