Takže jsem to měřil k té lamdě ... teče tam 13.5 V a na dalším drátu 440mV ... A zjistil jsem, že po zapojení lamdy začně foukat tohle > nevím jak se to jmenuje http://jirycze.rajce.idnes.cz/auto/#100_3835.JPG Jinak žádný rozdíl v otáčkách > při přídání plynu a po připojení a odpojení lamdy. Jinak zkoušel jsem lamdu bezúspěšně vyndat... bohužel je to tam pěkně zrezlé takže nic....

měř ty dva slabší proti sobě a každou vteřinu se musí hodnota měnit

Neměnilo se to... Asi opravdu bude v haji ta lamda....

Lamda vyměněna .... zatim to je OK ... jenom pozoruji jak se motor snaží ty otáčky vyrovnávat... Dojedu na křižovatku spojka otáčky rychle dolu na 500 a rychle na 750ot/min během 1sekundy ... docela paráda... hlavně že to nechcípne....
Jinak pán z autorizovaného servisu mi řekl, že mně po nastartování docela dlouho trvá než začne mazaní motoru... Je mi to docela divné ... Jelikož je nový olej polosyntetika, nový filtr, a vanu jsem čistil úplně do detailu ... říkal mi, že je potřeba něco vyměnit, ale bohužel jsem zapomněl jak se to jmenovalo ... Nevíte ?

filtr je jakej ? teda jaká značka

Asi nějakej klasickej ...

Tak jsem lidi zase nasranej... Je vyměněná lamda a znova, a znova to blbne ... Prostě stojim na křižovatce a chci se rozjet a nejde to i když mám plyn úplně na podlaze...
Rekapitulace výměny... Takže vyměněny >>> svíčky, lamda, kabely ke svíčkám, rozdělovač komplet , filtr vzduchovej i olejovej, přeinstalovaná jednotka, benzínová pumpa zkontrolována (její tlak i filtr) <<< Já už nevím, co té kurvě chybí ... Prostě ono to dělá jenom někdy a to je ten průser... Na řídící jednotce se žádná závada nezobrazuje...

pokud je to nějaká čína tak bych začal výměnou filtru

čínu nekupuji...

kolikrá i ty "lepší" jsou přebalená čína

Dobře takže jaký bych měl koupit ? Jinak co dalšího .. .?

koukni co tam máš

http://autodily.oblibene.cz/38036-filtr ... ovy-filtr/ tenhle tam mám...

Ešte raz by som skontroloval a vyčistil všetky ukostrovacie body. Premeral by som priechodnosť a skrat vedenia k všetkým snímačom a škrtiacej klapke (+ očisťiť kontoxom - aj voľnobežný spínač ) od riadiacej jednotky. Keďže tlak paliva píšeš OK a RJ si chyby nepíše videl by som to na problém zo vzduchom - netesnosti prípadne, či niečo nebráni nasávaniu vzduchu do klapky (sorry, BMM nepoznám ) regulátor teploty . Skontrolovať a vyčistiť kontakty v poistkovej skrinke - relé palivového čerpadla otvoriť a kontakty vyčistiť. A nakoniec pozrieť stredný a zadný výfuk. Pozri aj hadicu odvetrania kľuky v akom je stave .

PS.: Nastavovač klapky funguje jak má

Lze použít > Snímač úhlu nastavení škrtící klapky < z felicie 1.6 ? Díky