Kdepak ventili nadobro vtahu jsem je nastavoval x krat diky rozdelovaci.Musel bych vymenit hlavu a stejne jsem chtel novej -jinej motor tak ze jsem ho proste vymenil.Ted mam dalsi problem kamos co mi menil motor vymenil i prevodovku - spadl mu srob do prevodovky prez bohden tachometru.Potom kdyz bylo udelano jeste se projel bez oleje v prevodovce.Prevodovka se prihlasila po trech tydnech - dvojka jde stezi a podradit skoro vubec,trojka je citit ale jde.

Odcházím spáchat rituální sebevraždu!

Dej to do servisu a bude klid.

hehé, čuchání toluenu škodí zdraví

pozri ja sa v autach vobec nevyznam, nerozoznam ventil od valca ale aspon sa netvarim ze necomu rozumiem ked tomu nerozumiem. A tiez nepletem neco nekam kde to vobec nepatri, ak ti spadol srob do prevodovky napis to do prevodovky a ne ku motorom, potom sa tu v tom nikto nevyzna a ludia ako ty alebo ja potom nadavaju ze funkcia search je na ho**o lebo nic nenajde

inak nazdavam sa to naozaj len ja alebo by mohol byt popisany problem(ten s velkou spotrebou, ne s prevodovkou ) teoreticky aj v nevypinani sytica??

Takhle krásně jsem se dlouho nezasmál.

ak som povedal moc velku blbost povec ale k mojim primitivnym vedomostiam patri ze ak sa nevypne sytic tak je spotreba jak hovado a ze favo a vyssie maju automaticky sytic ktory keby sa podla mojho nazoru pokazil a nevypol sa tak by dokazal dost vyrazne zvysit spotrebu

teda ak to bola reakcia na mna

Ne to nebylo na tebe.

a co vravite na moj napad o pokazenom sytici?

No přece to, že Kacer je velmi zkušený automechanik, takže visícího sytiče by si okamžitě všiml

Jinak já jsem taky automechaničinou v podstatě nepolíbený. Ale když jsme vyměňovali s otcem motor v našem dělaném malotraktoru (motor z Octavie), tak ten druhý jsem rozebral do šroubku (+rozebrat a vypucovat vsjo, co je na něm navěšené), vypucoval a hned bylo vidět, kde je problém (ale seřizoval to otec, já jen dělal tu méně odbornou práci). Přece si tam nedáme motor, co je v horším stavu než ten první, ne?