Tak sa zajtra zrejme dostanem konecne k tomu aby som sa pozrel na rozdelovac. Motor je seriovka 742.13, zapalovanie mam z favorita (tj rozdelovac 860, cievka, ETZ). Problem spociva v tom ze pri konstantnej jazde s minimom plynu to obcas cuka, nejde naladit predstih tak aby to tahalo a zaroven neklepalo pri plnom plyne/vyssich otackach. ked je predstih tak aby neklepalo tak sa zase divne sprava pri plnom pridani plynu (tj 2200ot, zadupnem podlahu, motor zacne brblat ako keby sa dusil a potom az po cca sekunde vystreli za plynom). moje podozrenie pada v prvom rade na podtlakovu regulaciu predstihu, ktora je na 781 znacne ina oproti seriovemu rozdelovacu na 742. V druhom rade chcem vyskusat prehodit pruzinky na odstredivu regulaciu.
Otazka 1: zmenu rozsahu podtlakovej regulacie docielim vymenou "ufa" alebo bude este treba upravit aj zakladnu dosku rozdelovaca?
Otazka 2: pre seriovy motor 742.13 je lepsie odstrediva regulacia 742(rozdelovac 540) alebo 781(rozdelovac 860)
(nastavenie karburatora predpokladame ze je spravne, tj otryskovanie je seriove, bohatost nastavena spravne)

Pre ilustraciu:
http://rapidka.blackh0le.eu.org/ekatalo ... =tech_rozd
- odstrediva regulacia serioveho rozdelovaca 742 (540):

- odstrediva regulacia rozdelovaca favorit (860):

- odstrediva regulacia rozdelovaca favorit (880):

- podtlakova regulacia 742 (520,540)

- podtlakova regulacia 781 (860,880)

zkus si vzít rozdělovač do ruky, točíš do prava až ti motor začne chcípat a pak toč doleva až motor mírně přidá a to je ono miloš

milos: normalny seriovy kontakt naladim v pohode, s tym nieje problem. pruser je to ze tento rozdelovac proste naladit nejde. mali sme to aj na stroboskope a furt to je spatne (pritom na strobaci som pocul hlasku ze taky motor este nevidel typek v skodovke ze sa ryska ani nepohla pri merani, ze vecsinou lieta hore-dole)

darklord: tohle sme vcera ladili se Semikem na jeho 1,4. Taky bud dole cukalo nebo nahore detonovalo. Musel se omezit rozsah odstredive regulace. Podotykam ze oba jezdime s odpojenym podtlakem

O té přestavbě je článek na "starém TW". Každopádně pružinky jsou od 120 po 136 stejné, jen pro 105 jsou jiné, někdo tvrdí že 105 jsou lepší, tak nevim. No a podtlak, ten se pokud vim nechává z favorita a omezuje se mu pohyb, tím že se nějak naohýbá ta pacička, nebo to je přesně opačně.

tak ten tvůj výklad nějak necháou tak ryska lítá hore fole to je čep na hřádeli dole KO no jsetli ti to chodí stoboskop a rydky přesně tak nevím miloš

matthes: obmedzit odstredivku? to sa mi nezda, pac aj 742 aj 781(860) maju ~15° odstredivu regulaciu. podtlak radsej necham zapojeny, predsalen jazdim vecsinou na spotrebu. ide len o to ze ci mi pomoze ak dam podtlak zo 120coveho rozdelovaca ktory ma mat podtlakovu regulaciu 5° alebo este treba daco do toho kuchat

milos: proste motor a rozdelovac su v stave "ako novy". problem je v tom ze favo ma inu regulaciu predstihu, tak sa snazim urobit bezkontaktny rozdelovac ktory by sa choval rovnako ako kontaktny (tj rovnako daval predstih)

To jsem zvedav jak to chces vyresit bez zasahu do rozdelovace kdyz mas proste moc velkej rozsah regulace

no ide o to ze ufo ma predsa zarazku na tej packe, a predpokladam ze ked dam ufo z rozdelovaca ktory ma 5° podtlakovu regulaciu tak to bude OK.

fotka zarazky na podtlakovej regulacii:

Vždyť je to jednoduché jako facka... Máš SEDR a ten má v oblasti částečné zátěže o něco bohatější směs než LEKR proto taky nepotřebuje tak velký rozsah podtlakové regulace. Nezapomeň že regulace předstihu musí jít ruku v ruce s karburátorem. To znamená např.. máš na 742 SEDR musíš pro bezkontakt použít regulaci (odstředivá+podtlaková) pro SEDR... Máš na 742 LEKR pak necháš regulaci původní pro 781. Nezapomeň na to že jak 742 tak i 781 mají sice rozsah odstředivé regulace 15° (30° na klice) ale křivku průběhu mají rozdílnou.

werty: jop too som zhruba predpokladal, lekr ma este podla mna inaksie vyustenie podtlaku v karburatore. ale otazka stale zostava rovnaka, staci prehodit ufo a bude podtlakovka 5°?

tak a mam uspesne poskladane a naladene. trochu ma zaskocilo ze favo ma o hodne kratsie pruzinky ako skodovka. ale nakoniec sa mi to podarilo upravit tak aby boli pruzinky rovnako napnute ako v povodnom rozdelovaci. podtlakovka takisto upravena aby pasovala. oducha naladene, jazdou doladene a je to SUPER! zajtra skocim na paltest a skusim sa s tym este pohrat. ale je to nebe a dudy oproti predoslemu stavu

diky moc za rady

darklord: No vidíš to... jsem to říkal... jasný jako facka Šikovnej kluk

to je tym, ze je to ETZ - na klasickom rozdelovaci by ti ta ryska lietala ako blazniva... a este nieco, treba vymenit aj vacku, ktora patri k tomu rozdelovacu a bude to ok....