taky přeju

když budeš měnit vložky, nech vyfrézovat blok (dosedací plochu vložky s blokem), aby ti tam netekla voda do oleje na to se dost často zapomíná

díky chlapi...

v prvom rade uvidím v akom to bude stave, ale predpokladám že bude stačiť to vyčistiť a vymedziť presahy tými medenými krúžkami...

takže sa začalo, strašne ma potešilo že som žiaden šroub nezlomil...
celkový pohľad, ale motor je už mimo auta a takto to išlo v pohode aj samému...

tesnenie na šrot, okolo 4teho valca bordel

takto by tesnenie veru vyzerať nemalo

hlava sa zdá ok, dosadacia plocha nevyžratá, tlačilo to cez tesnenie

zajtra rozoberám zvyšok...

tak to tesnenie je drsne, kolko ma nabehane, co mas v chladici? inak hlava vypada byt pekna, aj ventily maju zdravu farbu az na posledny valec (ale je mozne ze to blbo ukazuje fotka)

tak to těsnění je sežraný, ale je to tak na 50 procentech aut, co se dělá těsnění pod hlavou ...když budeš dávat MPI pístní sadu, tak musíš dát jinou hlavu ne?

a preco? (teda zeby bola liznuta? riesenie je 135M)

ventily sú zdravé, v chladiči bola zmes vody a spalín a dolieval som čo som našel, príp. vylial z iných áut, už som vedel že ma toto neminie
tesnenie má viac ako 50tis,možno aj 60, už v tedy boli presahy na spodnej hranici, ale čakal som že to pôjde do 2, alebo 3 valca, a prerazilo to na 4tom...



hlava ostane táto, tesní dobre, olej nežralo...

nemusi. len ze Mpi hlava je inovovana... ma pocitacom tvarovane mega super kanaly sania a vyfuku a tensie ventilove drieky... takze potom ma motor neskutocne nadupanych 50kW (ako mal aj predtym)

Jednoducho Ferko v fabrike zakopol a rozbil matricu, tak museli rychlo vystruzlikat novu... Ta sa vzdialene podoba originalnej... ale setrili kde sa dalo

keby som MPi hlavu mal tak by som ju nahodil, ale nevadí nechám toto a verím že budem spokojný....

ono neni mpi ako mpi, vo fabrike montovali co prislo...

Já bych tu hlavu nechal líznout

Zase to nie. Socializmus uz skoncil...Setrilo sa kde sa dalo = vyssi zisk. Ale obcas nahodou nieco navyse namontovali - auta na export mali rozne akcne pakety, veci na zelanie zakazika/dovozcu... Hlav ani motorov sa to uz ale netykalo, len v roku 96/97 sa objavilo zopar mutantov s Mpi na BMM motore...

no právě že on má 135 hlavu lízlou, aby měl kompresi 136 a teď tam bude pístní sada 136, tak jako to bude mit kompresi teď? 12:1

jj něco jako kdyby ted nechal hlavu líznout o 0,4 (mpi písty o 0.3 vyžší + tvar spalováku )

myslim ze Michal si da len zrovnat staru hlavu a sup-sup nech to jazdi... nema garaz a vonku...