ze 120 nic nepasuje jen kolečka do převodovky na pětikvalta, na to se vyprdni nějaké zvedání výkonů, praskají hlavy a jiné problémy,

se mrkni na hardispojku párkrát prohrábneš a začne třepat, praskají poloosy, upadávají kola, kardany, sypou se převodovky, upadne motor, na nějaké závodění prostě troska není , životnost trosky do GO byla za komunistů 60.000 km a když měla víc tak jsi jel s 200 litrovým sudem nafty do kopce na jedničku a četl sis z nudy noviny

mám dodnes na starost 1200 i 1500 jako rád se v tom projedu i zavspomínám a tak bych ti ji doporučil si udělat pěknou jak z fabriky v orgunále pětikvalt 1500, svezení je pak radost z odvedené práce miloš

To sem potřeboval slyšet Opravdu ten motor neznám tak sem se radši zeptal. Na závodění b rozhodně určená nebyla ale trocha výkonu navíc nikdy neškodí Netušíte jaký v tom byl alternátor? (myslím kolika A)

Edit:Počkat ted mi vlastně došlo že to má asi dynamo Sem zvyklí ze svého auta

hlavně ten motor je opravdu kontrukčně naprosto dolišný, a žádný jiný tam zastavět nelze, protože je stojatý, což není v dnešních, ani modernějších starých autech ani jeden...

1500 je dobrá... jak zde bylo zmíněno, velké zkušenosti s laděním těchto motorů mají hasiči... ladí to na souteže,a by to mělo koně a rychle dohnali vodu... ovšem s tím že během souteže to běží 30s na plnej plyn, a pak zase tejden nic.... a životnost odpovídá tomuto rekreačnímu využití... je to motor v podstatě podobný jako úpravy pro závody dragsterů...

na hašení požárů mají všichni stejně seriovou mašinu, která může běhat spoustu hodin...

To o těch hasičích sem si tady našel, ale to už sou úpravy úplně někde jinde. Zase nemam nějakých 60t i víc abych je vrazil jen do motoru. Spíš se asi zaměřim na údržbu toho motoru

Pech: taka 1203ka dragster .....

na to maji čerpadla Rozenberg který jsou o deset tří vejš

na trosce je altík ze škodovky, troskumotor potkáš v každém benzínovém vysokozdvižném vozíku desta, tam je taky místa na opravu to nevíš jestli pokračovat v opravě nebo si to hodit http://www.youtube.com/watch?v=4fzR4n6o_UE miloš

Jo to znám Udělat z toho dragster jo? To by nebylo špatný, dozadu by se dala nějaká V8ka vyladěná aspon na 2000k a jezdit by to mohlo na nitrometan A dopadlo by to nějak takhle: http://www.youtube.com/watch?v=zZJS-H52_hw

jen tak mimo - tohle znáte? V Rapidu
http://www.rebelove.webzdarma.cz/dan/motor%2003.JPG

tommu racing například dělá stříkačky...co má kámoš v týmu, staví je tak maj 1,9tku (z patnáctky) má to asi 66kw ale 180 krouťák, což je na atmosférickej benzín dost dobrej výkon ...ale staví se to jinak do auta a jinak na hasiče, na hasiče potřebuješ spodek, proto krouťák

já nedávno s troskou krosil, už šla do šrotu, takže ti to řeknu jasně...vykašli se na to, je to utopie...po asi 2 hodinách intezivní jízdy na poli se rozlámala
http://ondras83.rajce.idnes.cz/1203/

já bych to nazval trosení místo krosení miloš

Ale 1203 se dělala i s 1,9 D. Takže zástavba jiného motoru by šla, asi problém by bylo výfukové a sací potrubí, ale dle mě by to šlo, když šla ta 1,9 D.

Ondras 83: já se ti ani nedivim že se ti rozsypala když si z ní půlku sebral To ani pomalu nemohlo držet pohromadě

Carlos: to slyšim poprví že se dělala i 1,9D. Ten se asi dával jen do TAZu ne? Neni to náhodou ten motor co byl i ve felicii?

pohromadě to drželo, ale uříz se vršek a proto se to za nápravou zlomilo....řikám ti, vykašli se nato, to radši postav nějakou škodovku...

anebo víš co?...než začneš plkat na netu, tak se s tim svez, vem to na 3jku do zatáčky a přidej...vono tě to přejde cpát do toho 1,6tku a dalíš cypoviny