Aha, tak díky za odkaz. Už jsem četl na netu, že Tyll je dnes jedna z nejlepších firem na výfuky. Kdysy jsem měl na fáčku Bosal, taky dobré. Dnes už ale Bosal polevil asi v tempu a začal vyrábět nekvalitní bláto. Ten co tam mám, tak nevím jaká to je značka. V obchodě mi jen řekli, že je to český díl. Ale že by to už i česi fušovali?

jo ferroz je českej a šmejd

2 těsněníí..

NOVON: ty jsi to asi špatně pochopil. Ty parohy mají pod autem být jakoby rovnoběžně s podlahou. Ty mé jsou ale kapánek přehlé a tím pádem ta příruba není kolmo k podlaze. U katalizátoru je ale příruba přesně a tím pádem je spoj zešikma. Jak dvě tesnění Vždyť se tam dává ten kroužek buď uhlíkový nebo ta drátěnka na nádobí. Jo a co je prosím vás lepší? Ta drátěnka nebo uhlíkový kroužek? Měl jsem drátěnku a teď jsem sehnal uhlík.
Sádra17: Jo, myslím že mi říkali v obchodě, že je to český výrobek od feroz. Takže český ale šmejd?
Příště si raději připlatím a seženu někde od Tyllu.

tyll sám posílá

VAROK: Aha,tak příruby pod autem.. no tak to jedině vyreklamovat nebo říznout a navařit znova a rovně..Nic jiného mě nenapadá..:-l
Dávám ty drátěné kroužky a před montáži je pořádně vykoupu v grafitce nebo postříkám měděným sprejem..

Nevím jak to vysvětlit. Jsou parohy, přišroubované přírubou na sběrné potrubí. Potom jdou dolů a tam se ohnou v určitém úhlu pod auto. Pak by měl jít výfuk přibližně rovnoběžně s podlahou. U toho mého výfukového potrubí, u parohů, je to ohlé trošku více, tím pádem směřuje ten konec parohů, kde je příruba k druhému dílu mírně nahoru. Jakoby směrem k podlaze. Reklamovat už to nemá cenu, je to asi rok staré a už asi ani nemám doklad. Mě to ale jen naštvalo, protože člověk si řekne český výrobek je kvalitní, a ono ho**o.

my to chápem ....ferroz je sračka, měl sem pár zadních dílů (cca 3 kusy) a málem sem to rozmlátil...nesedí trubka, takže sme to musel brousit, vyklepávat, abych to vůbec dostal na střední díl, zadní držák na silent ohnutej, takže to předepínalo silent jako kráva a zadní trubka byla navařená tak, že sem se to skoro styděl předat zákazníkovi

já dávám tyll a úplně bez problémů, je to kvalita, mám je už na hodně autech a v pohodě, sedí to přesně na úchyty auta a hnije to tak normálně, záleží, jak se jezdí...zpravidla kdo jezdí kudlu, tak vejfuk vydrží víc, protože se líp odpařuje voda, kdo jezdí jak páprda, má vejfuk tak na 3 roky...

bosal je drahej šmejd...jiný díly sem na fáčka a feldy nedával, na oktávku se občas najde něco, co si zákazník sám přiveze, ale v tom se moc nevyznám, jen namontuju a nazdar, ale jednou taky byl na 1,6SR oktu krátkej střední díl, už nevim značku a musela se trubka navářet

Mockrát děkuji za rady. Prostřední a zadní díl mám jakoby svůj styl. Jen na technickou jsem koupil ty nejlevnější sračky co jsem sehnal a hrůza. Stím jsem ale počítal. Střed stál 550,- kč a zadek asi 500,- kč. Je to od firmy Polmo, nějaký polák. Trubky docela sedí ale úchyty jsou úplně mimo. Jinak teď tam mám zadek od JP výfuky a střed samodomo, bez katalizátoru a bez středního tlumiče, jen s rezonátorem. Ten jsem si ale skládal sám a tu přírubu k parohám jsem si zavařil akorát na ten přední šmejd, takže docela sedí. Už mám objednaný origo střed od Laytingu, ale v tuning shopu se nějak opozdili. Teď už si raději připlatím a budu kupovat jen TYLL.

tyll stojí 640,- kus je jedno jakej +130 dobírka až domu

A já jsem dal za ty české parohy 850,- kč. To by mě mrdlo.

640 díl (střed, zadek) ten k parohům 750,-

ked by som sa mal znova rozhodnut, tak by som siel znova do Soiety, ktora ma pekny zvuk, ma Atest, a vsetko pekne sedi....

Tak mi přišel ten středový díl od Laytingu. Zpracovaný je docela pěkně až na ten Rezonátor (dynamizér). Je to stříknuté nějakou černou barvou. Musím ještě někde sehnat ten mezikus místo katu, ten tam nechci.

Ja mam okrem zadnej casti este original prvovyrobu... (2001)