taky jde sdělat o víčko a čumět na ty ulíky co se ta děje jestli se tam žení čert s dáblem nebo volačo miloš

ale uhlík sa vplyvom iskrenia a prechodového odporu pri zvýšenej zátaži neúmerne zahrieva, opaľuje a tým ešte viac krehne... povrch komutátora sa opaľuje, je čierny a pouhlíkovaný a medzi lamelami sa ukladá tiež, to spôsobuje odporové mostíky, alebo priamo skrat, presné chemické analýzy odo mňa nechci...

štartér je na tom o to horšie že je to výkonný motor pre krátkodobú prevádzku...

Nevím co je karboška jestli úhlová bruska Tam jsou ale otáčky okolo 10 000- 11000 a u vrtačky počítám taky okolo 8 000/min. Navíc není odrušený jak už bylo psáno a je napájený střídavým proudem. U těch vysokootáčkových motorů je to způsobené jemným nadskakováním uhlíků nad lamelamy komutátoru. Je to sice jen desetinka, možná i méně, ale potom tam vzniká oblouk a proto to jiskří.