zdar chlapi, tak jsem byl okolim konecne dokopany, abych dodelal auto. Vsechno uz je na miste uz to i startuje, jen s tim startovanim je problem.
Jde to nastartovat jen kdyz je predstih na 0° a to jeste kabelama z jineho auta. Jinak ani nahodou. Kdyz necham predstih nekde +/- kolem tech 4° tak nenastartuju - v lepsim pripade je starter schopny tim motorem tocit, jindy se starter jen kousne a konec. Takze startuju na O°predstih a to jeste kabelama z jineho auta, jelikoz moje baterka nezvlada zaroven toci a mit jeste dostatek stavy na jiskru, jak se to ohreje tak to posteluju tam kde to ma nejvyssi volnobeh a v tenhle moment mam 100% jistotu ze dokud to zas nestahnu na 0° tak nenastartuju.
Je to motor 135 favo nacpany do Rapida, nove loziska, prekrouzkovany, hlava jen srovnana. Pri prvnim startu se ten motor nebyl schopny udrzet pod 2000ot/min, ted po 3hodinach bublani na volnobeh zvlada nejakych 1100ot/min. Baterku mam 45Ah ale uz bude celkem hotova, za chodu motoru je na baterce 14,neco po vypnuti motoru 12,02. Porad me to tak nejak svadi ze baterka bude v haji, pac pres kabely starter toci jak sileny - pokud je predstih na O°, takze ve starteru bych problem nehledal.

Pokud to nedrží volnoběh, bude tam nějaká bota ve směsi ne? 14V by na baterce šlo.

no nevim. s kazdou hodinou zabehu jde ten volnobeh nastavit niz a niz. Spis mi jde o ten problem se startem... Baterka je tedy nejspis v haji, ale proc musim porad vekslovat s tim predstihem?

Ale dobrej motor (136) mi nakopnul i vybehanej starter 660W.
Rozvody mas ok? Abys taky nemel ty se spatne vyrazenou znackou na kolecku...

Přesně tohle mi dělal vysoký předstih. Jsem s tím jednou moc otočil a jak už byl nakoplý, tak jel dobře, ale startoval přesně, jak říkáš...startér jen pomalu převaluje a otáčkoměr lítá nahoru dolů...je to tak?

Tu baterku vyhoď. Na accu nesmí spadnout napětí na 12V když je naprázdno.

no ty rozvody mely vyrazene 2 znacky na kolecku, to je fakt, ale nasazene jsou spravne, za prve tam byla ta spravna znacka oznacena ktera to je, ze druhe jsem je primeroval podle stareho,jestli to je opravdu ta a ne ta druha a drazky na koleckach se byly ve stejne pozici jak na tech starych rozvodech tak pohoda.

no az na ten litajici otackomer mas pravdu... ale velky predstih... nevim no... musim ho mit na 0° aby byla sance to nahodit. takze velkym predstihem ot nebude. kdyz tam dam treba 4° a chcu startovat tak bud starter jen tak line toci a nebo se jen zakousne do setrvaku a konec

s tou baterkou celkem pocitam, jeste ji nabijim a v patek vyzkousim, ale moc sanci ji nedavam. Spis ty problemy s predstihem me stvou

A proč jsi nezkusil jednoduchý test? Výměnu baterky...když už jsi měl k dispozici baterku z jiného auta.

protoze ta baterka je 70Ah a nevleze se mi do te "diry" za sedackama. a kdyz ji dam vedle, tak mi na ni nedousahnou kabely.

Jo tak...a když motor normálně běží a pak ho chcípneš a hned startuješ...co to dělá? Točí to aspoň trochu nebo vůbec?

no kdyz to bezelo prvne asi hodku a pul tak to nastartovalo 3x po sobe i na svou baterku bezprostredne po chcipnuti zahrateho auta. pak asi 2 dny na to uz ne. Start jedine pres kabely a po 2 hodinach bublani na volnobeh a 14V na baterce to hned po chcipnuti neni schopne tim motorem otocit - ale je tam zas predstih vic jak 0°tak mozna proto

Je to celé nějaké divné. Zas já myslím, že i se špatnou baterkou by to po chcípnutí u zahřátého motoru mělo aspoň nějakou chvíli točit, než by klekla. Nemáš tam někde velký odběr? Zapalování máš z Favorita?

nene. zatim jeste origo bateriove z Rapida...

A ty rozvody teda mas novy nebo ne?

Jen poznámka, mám ověřeno, že 742.12 motor startuje v rozsahu předstihu 30°... -5°.

A máš v pořádku kondík na rozdělovači? Když je v háji, tak to startuje mizerně, ale taky to pak mizerně běží.