jak vyzkoušim jestli neteče ? je mimo auto a do auta pude až budu vědět že je OK

Sezenes si dlooouhy tlakovy hadice, ale jestli to chces zkouset nekde doma v patre, tak bych bejt tebou radsi naucil jezdit auto po schodech, jinak by ty hadice na test mimo auto musely bejt moc dlouhy a strasne by ses nabehal.

hadice sou asi KO ale o ty nejde ty snadno koupim nový

blbe

musíš to prostě zapojit na motor....


podle mě kravina, protože ten olej se bez chladiče stejně nedokáže pořádně prohřát a ty to ještě budeš chladit...nejdřiv pořiď budík na teplotu oleje, potom případně dej chladič

tak chladič je zadarmo tak proč to nezkusit

ani zadarmo nebrat 2x měr, jednou řež

neřežu vyšroubuju dva šrouby a je tam

ty seš lempl...

chápeš, že seriový chlazení je podle hodně měření ještě předimenzovaný, takže se ten olej sotva kdy prohřeje na provozní teplotu a ty budeš studenej olej ještě chladit....já bych to změřil, kdybych měřil teploty, kde olej ztrácí vyskozitu a je pravděpodobnost, že se trhá olejovej film, chladil bych, jinak neee!

Ja porad rikam, ze nejgenialnejsi je chlazeni do vody na vratny vetvi od chladice.

A proc se ptas i na virtu zradce jeden?

víc hlav víc ví

mne sa oil chladič origo na škodovky nepáči, zato ten kwikov z volva je iná báseň, aj s termostatom

ja teda nevim, ale kdyz sem mel chladic oleje doma, ve skopku a debordelizoval jsem ho servosamponem, redidlama,octem a jinyma srackama, natlakoval jsem ho pak na 4 bar, netek, tak jsem ho dal do auta..a kde jsem vzal 4 bar? z vodovodu..

a je teda k něčemu dobrej ?

no asi na normalni motor na normalni jezdeni ho nepotrebujes...davaly se na provedeni "tropy" na 105a 120 a LS a u nas na LS v dobe kdy jeste tak paradni motorovy oleje..Ty ho patrne nepotrebujes..