Casto slysim u TDIckaru ze zaslepujou EGR ventil ma to smysl i u fel 1.9 d ?? myslim ze bych jen vyrobil zaslepku s tesnenim na vyfuk svody a saci svody egr vyhodil .Dal planuju vyhodit KAT motor uz ma 260000 km ale porad jede slusne tak bych mu chtel trochu pomoc

[quote="mach164"]Casto slysim u TDIckaru ze zaslepujou EGR ventil ma to smysl i u fel 1.9 d ?? myslim ze bych jen vyrobil zaslepku s tesnenim na vyfuk svody a saci svody egr vyhodil .Dal planuju vyhodit KAT motor uz ma 260000 km ale porad jede slusne tak bych mu chtel trochu pomoc[/quot


je to jen na tobě pokud egr maká jak má i kat nemusíš nic měnit zkus třeba na volnoběh odpojuj a připojuj egr mění motor zvuk? miloš

Díky za reakci jak bude čas tak to skusím ale myslím že to funguje jak má

EGR ventil ti vykon zase moc neberie, pretoze v podmienkach kedy je otvoreny motor aj tak pracuje s prebytkom kysliku. A pri plnom zatazeni alebo vyssich otackach sa zatvara.

taková úprava k ničemu nepomůže ale ani neublíží

http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2009120602
něco o EGR...

EGR zaslep meziplisekem, ale neodpojuj, vykon to neda, ale aspon se ti nebude zanaset sani. Sani bych doporucoval komplet vycistit, vyhodit ty kolinka, ktere jen brzdi vzduch a zvysuji hlucnost!

Kat bych taky nechal, mam 310tkm a emise jak by bylo nove.

já tam vidím jen jendu věc když se ti egr sekne otevřený sníží se ti výkon motoru u některých motorů podstatě

u feldy pracuje jako acylpiri když nepomůže neublíží miloš

Jen takovej blbej dotaz. Má felicie 1.6 taky EGR nebo nemá? Protože mám ještě Tigru 1.4 16V a ta ho má a tak jsem ho hned zaslepil, to byla první věc kterou jsem udělal když jsem ji koupil a když by ho měla felicie, tak bych to udělal okamžitě taky. Když jsem viděl u Tigry to sací potrubí, tak to vypadalo spíš jak výfukový, jak bylo zasraný sazema.

nemá

Dobrá díky. Mám ji teď asi tři týdny, tak jsem zatím nevěděl. Jen mě napadlo, že to mohlo mít souvislost se špatným chodem motoru, ale když ho nemá, tak musím hledat jinde. Když nastartuju za studena, tak motor na volnoběh tak divně běží, jak když vynechává a klepe se celej motor, když zvednu otáčky, tak to je lepší, ale když se chci rozjet, tak to cuká a má snahu chcípnout, když se zahřeje, tak to je docela v pohodě. Mohl by na to mít vliv děravý výfuk? Má zvuk trochu jak plechovka, ale ještě přesně nevím jestli je někde děravý.

fakt jediny dovod, preco ho zaslepit je to, aby sa sadze nedostavali do sania. u TDi to dokaze narobit pekny bordel s vykonom

U motoru s turbem je egr pred vstupem vyfukovych plynu do turbiny takze pokud propousti snizuje se tak prutok plynu pres turbo a tim padem turbo neplni a motor nejde...u atmosferu je to skoro jedno zda je otevren nebo ne, mel sem zavadu landrovera V6 TDi BMW motor dva egry na kazde strane jeden a jeden mel ulomenej ten kuzel, takze byl trvale otevren a s autem se nedalo skoro rozjet......a pak tak od 3000tis otacek to jelo skoro normalne

EGR ventil u feldy 1,9 se otevírá podtlakovým ventilem.
Myslím, že stačí z ventilu tu přívodní podtlakovou hadičku sundat a dírku v hadičce zaslepit zastrčením nějaké kulatiny (šroubku).

Ano staci ale ten ventil musi tesnit, pokud netesni tak ho tim nezablokujes a pokud tesni tak je skoro zbytecne jej odpojovat