Nádherný místo:sick:, teď jsem si pod to lehnul a málem jsem se nezvedl Hůř schovanou součást jsem ještě neviděl (a že Francouzi a Rusáci jsou na to experti). Takovýhle jobovky nemaj ani vrtulníky

Našla by se tu dobrá duše, která by mi byla schopná napsat návod na co nejjednodušší výměnu, resp. vyhození? Plánuju tam dát novou hadici a říznout tu přívodní u motoru, do který vložim baňku.

Názory na tohle se tu různí, někdo svěsí dolů výfuk, někdo tam nacpe ruku ,,do krve" a stáhne z hadice sponu...

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=4497 a niekde tusim sadra17 a ondras83 hodili aj foto z akcie, ale neviem to dohladat

Ešte k tej prevodovke - ja neviem presne, ako rozoznať typ, ale hoď sem, koľko ti ukazuje tacho na jednotlivých prevodoch pri povedzme 3500 ot. a favoriťáci ti povedia, akú máš pevodovku...

No a ešte - to, čo už napísal Kwiko, nie je celý problém v tom, že si presedlal z turbodiesla? Totiž aj kamarát, ktorý má Focusa 1,8 TDDi (66kW, neviemaký krúťak) a sadol do Fucusa 1,6 16V (74kW); tak povedal, že to neťahá...dokonca kolega, ktorý má 406ku 1,9 TD povedal, že ten Focus neťahá...ale on ten benzínový Focus ťahá a dobre, ale tak od 3000 ot...a tam ie diesle končia...toto je trošku iný prípad, bo to Fačko asik veľmi neožije ani pri 3500 ot., ale...

Tak jsem to před chvílí zkoušel, ale na pětku jsem se nemohl dostat na 3500 ot. (plnej plyn a cca 3100 ot.).

Tabulku jsem vyfotil jako obrázek, rychlosti v ní uvedený jsou přibližný tachometrový údaje...

PS: Asi jsem ještě moc rozmazlenej z toho TD, ale nejde mi do hlavy, proč to auto tak špatně reaguje na plyn při vyšších otáčkách

Podľa tohto by mi to vyšlo na SP 3,895; čo je tá dlhšia prevodovka, ak sa nemýlim...ale sú tu na to väčší odborníci - favoriťáci
čudné ale, že 5ku nedostaneš do cca 130 km/h, čo by malo byť 3500 ot...ale na BMM neviem, čo by to mohlo tak obmedzovať...som sa viezol kedysi na jedne z prvých Felícií 40kW (teda BMM) a prišlo mi to vcelku živé...ako, tachometrických 150 km/h zas nebol taký problém...a aj pri obsadení 4 osobami...

Chcelo by sa to previezť na inom Fave (aj karburátorovom), resp. Felde...aby si vedel, či nechceš od Fava nemožné...

130 to po rovině musí jet.

Dlouhá převodovka není zas takový smrťák jak tady hodně lidí praví. Dá se s tím jezdit i docela svižně. Určitě bys rychlosti 130km/h dosáhnout měl. I když to bude trvat déle. Ve tvém případě je něčím ten motor asi bržděn.

Když zvedneš kola na zvedáku, otáčejí se všechna lehce? Při zařazeném neutrálu samozřejmě...

Dundee - ja keď presadnem z mazdy do formana, tak chvíľu trvá, kým sa zorientujem. Napriek tomu jazdím tuším radšej práve na škodovke. Treba si vedieť užiť jednoduchosti.

No me to jede pri 3000ot tak 130. Nekde je chyba. Zkusil bych ten vag zda to neukaze chybu a pak zda ti to nepribrzduje. Rucni brzda treba. Zitra pujdu na srot a vezmu ti jednotku na 40kw pokud tam bude. Za postovne poslu muzes skusit vymenit

ferrari: Před Red Dwarfem jsem jezdil s Felinou MPi a 406 1.8 16v (hodně těžký auto) a i ta Felina jela o dost líp, než Dwarf. Jemu se prostě nechce za plynem

Nepér: Kámoš má původně Ecotronika, teď 136 karbec (hlava 135) a ta dynamika je úplně jiná.

gokralik: Taky si myslim, že je někde bota a šacuju to na ten pal. filtr. Kola vyzkoušim, ale dneska už to nebude (ale na kluzkym povrchu to po vyřazení jede dobře, nikam netáhne nebo tak něco).

Mig315: Diagnostiku už mám tak nějak napůl domluvenou, ještě ji douskutečnit. Jak dlouho po odpojení baterky se resetuje paměť chyb v ŘJ? Myslim, že je zbytečný měnit hned ŘJ, kor jestli nebydlíš někde poblíž Mělníka nebo Prahy. Diagnostika by měla stačit, ale díky za nabídku

S tou převodovkou, to není pravda! máme doma karburátorového favorita r.v. 10/93 a má dlouhou převodovku, je tam na 100% původní a nebyla určitě na přání, kamarád má 135 felícii r.v. 95 a taktéž má dlouhou. Co vím a zatím jsem setkal, tak krátká byla vždy u motoru 136 od r.v. 93, u 135 od r.93 je to různé.

měl sem favorita 135 karb 6/93 a převodovka 4,167 ...stejně tak kamarád rok někdy konec 93, motor 136X a převodovka taky 4,167 ...nejvíc sem viděl 135B, ne každý sem koukal na převodovku, ale u těch co sem viděl, měli taky 4,167...jinak setkal sem se ještě se dvěma 136B a měli taky 4,167 ..podle literatury je to tak, jak řiká Capricorn...z osobní zkušenosti to tak mám taky, ale tenkrát se do favorita nacpalo to, co zrovna přinesli ze skladu, takže bych se nedivil, kdyby byla tvoje zkušenost taková...mimochodem jediná 136 co se dělala v roce 93 byla ta 136X a to bylo až od září...136B se začla dávat až od ledna 94 ...

Dundee - no skús ten filter, ale sa mi to nezdá, skôr by som povedal, že keby je zanesený, tak to pri pridaní plynu vynecháva...som zvedavý
Mig315 - 3000 ot a 130 km/h? Favo? To hádam nie...potom pri maximálke 160 km/h cca 3800 ot...to nie, niečo nie je v poriadku - alebo si to dobre nekukol, alebo ťa niečo klame...

3000 otáček na pětku je něco málo nad stovku...při 2500 to jede totiž přesně 90.