dnes sem dokoncil predelani kabelu v motorovem prostoru kabel jsem tam dal 35mm2 kompletne vsude k starteru altiku k pojistkove skrini aji kostru a dela to porad.....

Jestli budeš někdy v ostravě,tak se ozvi a mrknem na to.

ja zase tak casto do ostravy nejezdim zatim jsem tam byl 2x

Nevím, co ti poradit? když máš dobrý alternátor, tak musí být schopen bát 14V. K tomu nepotřebuje snad ani napětí z kontrolky. Takže pokud měříš napětí na alternátoru a není 14V, tak je chyba v něm. Jedině, že bys měl tak velký odběr, který by zatížil alternátor natolik, že není schopen dodat větší proud. Určitě máš dobrou kostru mezi alternátorem, motorem a kastlí?

Buď odpoj silový kabel od alternátoru, na alternátor připoj jenom třeba žárovku 60W proti zemi a změř napětí. Nebo změř napětí na drátu od alternátoru k baterce - ale musíš měřit přímo na kabelu na mědi a ne na očku nebo šroubu bude to několik mV. Pak napiš zhruba délku a průřez kabelu. Z toho lze vypočítat proud. Ale moc se mi nezdá, že by to bylo velkým odběrem.

Byl ten alternátor co si měnil opravdu dobrý?

nejvetsi problem nastabva kdyz zapnu spotrebice potreboval bych vedet kde jsou ukostreny svetla a dalsi spotrebice jestli nemaji spatnou kostru a pak i vetsi odber

Kostru světel vůbec neřeš, ta na to nemá vůbec žádný vliv. Když bude špatná kostra u světel, tak to bude mít menší odběr než s dobrou.

ma pls jeste nekdo radu co muze byt spatny kdyz vyloucim altik,rego,baterku,kostru,a plus kabely v motorovym prostoru

To už zbývá jenom vliv mimozemských civilizací.

skús nahodiť priamo na altík 2W žiarovku, alebo 100Ohm odpor, aby si mal istotu že altík bude budený správne, tým vylúčiš závadu v kabeláži pre kontrolku dobíjania.

Zkusit to můžeš, ale kdyby se alternátor nenabudil, tak nebude mít ani 13,5V a když už se jednou nabudí, tak se udrží.

neviem presne ako to funguje, ale ak tam má nejaký zlý spoj tak to môže robiť zle, a budenie potrebuje stále, ak sa ti počas jazdy preruší obvod kontroly dobíjania (kontrolka) tak to prestane dobíjať úplne, a ak tam niekde má veľký prechodový odpor môže sa stať že bude slabo dobíjať...???

nech skúsi zmeriať prúd ktorý mu altík dokáže dodať do siete, najlepšie klieštovým ampérmetrom.

Vem si dvouwatovou žárovku,vyveď dráty a jeden přípoj na vývod od alternátoru pod tu matičku co jde ten hrubej kabel do baterky a druhý vývod s té žárovky dej místo káblíku co jde na kontrolku nabíjení.Zkrátka odpoj ten tenkej káblík s altíku a zapoj tam tu dvouwatovou žárovku mezi d+ a 30 .Žárovka by měla stále svítit a po nastartování zhasnout ,když bude mírně žhnout vlákno té žárovky tak je vadnej altik pokud ne ,tak může být přechoďák na napájení kontrolky dobíjení.Vyzkoušej a napiš jak to dopadlo.Pak budem řešit dál.(dá se to i měřákem ale nevím jak seš na tom s měřením,tak snad jsem to napsal trochu srozumitelně)

zkousel sem v jake fazi altik dobiji a v jake ne a zjistil sem ze kdyz pustim muziku na max. (sestava repro 4x150W RMS-zesilovac 4x75W RMS a basak 700W RMS-zesilovac 400W RMS) tak altik dobiji uplne v pohode 13,6V na volnobeh(800 ot./min) a potom kdyz vypnu muziku a zapnu svetla tak altik dava jen 12,4-12,6V newite cim to muze byt??????

To je jednoduchý, když pustíš světla, tak to má odběr asi 150W. A kdyby ti měl audiosystém trvale odebírat 150W, tak bys to musel mít hodně nahlas.

sak jo mel jsem to uplne na max co radio dovolilo