Je úplně jedno, kdy ho tam dáš, nefunguje nikdy!!! Četl jsi už ten článek z odkazu?

právě že není jedno přečti si návod než něco někam naliješ, nebo se zeptej kdo tomu rozumí nejlépe výrobce, jedno je kolečko u koleček, příště si nechej lístek od toho cos koupil a reklamuj to tam, tam ti už vysvětlí jaký je rozdíl mezi 15000 20000 a 60000 km pokud máš v návodu vypsané nějaké vlastnosti a nedocílíš je tak snad je reklamační řád, kdybys ten motor reklamoval možná bys někam došel, prostě podle výrobce nulonu a ekolube to cos provel je špatné a to jak podle km tak i procentuálně, jedno pivko ti nic neuděla dvacet tě složí miloš

Teď si tak říkám, jestli jsi skutečně tak hloupý nebo navedený... pořád jsem se nedozvěděl, jestli jsi četl můj článek... pak bys asi pochopil, že je to celé jenom podvod

jirko tvůj článek ti dal asi hodně práce , ale je tam taky spoustu nepodložených věcí a snůška internetových teoretiků, patent na rozum nemáš, podle tebe jsem but hloupý nebo navedený, ale moje praxe je bohužel jiná, ono snad u toho diferáku že principem svornosti je brždění diferáku a ono to nakonec je brzdění satelitních kol, moje zkušenosti s PTFE jsou 330.000 km vše OK, prostě mi nikdy nenamluvíš, že slyším a vidím něco jiného než co vidím a slyším, to se nepodařilo ani komunistům miloš

Co sem zase pleteš diferenciál?

Zkušenost máš jen tu, že to motory přežily. Ale ani jeden skutečný test s měřením kovového otěru v oleji, výkonové a dlouhodobé motorové zkoušky nemáš a ani nikdy pozitivní mít nebudeš. Můj motor neodpráskl teflon, ale Militec. Teflon jen na pár set km ztišil chod, jinak neudělal nic. Jako neudělá nikde. Napsat do reklamních letáků nějaké bláboly umí i můj dvanáctiletý kluk.

Diskutovat s tebou je ztráta času, měj se.

jo jirko tak tě přesně znám to ti sedí, tvým článkem jsi rozdělil lidi na dva tábory a to na tvé stoupence a hlupáky a navedence, do toho prvního táboru patříš, protože jsi autorem toho článku, a podle toho cos psal jak jsi sprasil ten tvůj motor tak splnuješ i kretéria toho druhého tábora to je tvoje anomálie mě teda nevtěsnáš ani do jednoho a to je ta tvoje ztráta času měj se miloš

Ale no tak...
Pan Čech má praktickou (špatnou) zkušenost s přípravkem Militec (neříkám, že vím, co to je ) a zároveň se touto problematikou zřejmě zabýval po teoretické stránce, když si "dovolil" napsat o tom článek. Soudě podle úrovně jeho článků, nejen na techwebu, nemám důvod mu nevěřit.

Slovacek.Milos je pravděpodobně automechanik, se spoustou (ne negativních) zkušeností s přípravky na bázi teflonu (PTFE), s auty se zřejmě setkává denně, má v tomto oboru také spoustu svých zkušeností a nemám důvod nevěřit mu, že ten teflon trochu funguje, a nemá negativní vliv na motor.

Na tom, teflonu se, mám pocit, oba shodujete. Asi došlo k nedorozumění teflon/Militec...
Já osobně jezdím "jen" na 15W/40 z Pardubic a nemám s tím problém, maximálně příští zimu 10W, ale to už je jiná rozsáhlá diskuse na jiné téma...

jinak unás do mašin začaly fasovat Prolong...ten používají také údržbáři na lisovně....unás to dávaj do převodovek který jevily už opotřebení.....nalily to tam a zatím 4 roky drží....na té lisovně to maj vyzkoušený a nějakej rok to běhá v lisech...unás si to lidi (údržbáři) začaly tahat domů a dávaly si to taky do převodovek.....zatím v pohodě a znám lidi co si dávají různý přípravky do motoru a neslyšel sem že by mu motor odešel.......

Soudesedo přivezla sestra z austrálie (bydlí tam) teflonový přípravek do mot. oleje který unich používají protože je unich daleko větší vedro a má to jak to bývá různé klady co se týče životnosti a pod.....to auto mu pravidelně servisuju a měním mu olej stím že se přimýchá nějaký procento toho teflon.přídavku a co vím tak motor stím má naběháno kolem 40 000km a motor je pořád dost v pohodě......myslím si že nemá cenu všechno házet do jednoho pytle.....

rčomane jirka tam v závěru prosazuje přípravky firmy B Orginal, kdo se obrátí jeho jeménem jedině ty jsou správné slevu dostane, tak jestli na tom lobuje to je pořád dokola pohanět ostatním a prosadit svoje miloš

romane když vynecháme reklamu a zakoupíš si teflonový přípravek v krámu, nakukají ti že o má nějaké vlastnosti a ono ti to prokazatelně zničí motor, soudy pracují, soudní znalci a vyhraješ zničený motor třeba magnum koník tahač škoda kolem 500,000 kč, no prodával bys něco takového podle jirky bys muse stát na šibenici v jedné ruce ekolube v druhé špagát od propadliště s heslem vždy připraven, prostě to funguje miloš

My sme jeden čas asi na 30 000km daly do motor.oleje přípravek....nevím jak se jmenuje ale je na něm v kroužku červená písmena STP.....nic to neudělalo za paseku a motor v této chvíly má najeto 140 000 a mám ho ve svém druhém favoritu který sem koupil na běžné ježdění kde původní byl totálně v háji....jezdí jak z partesu.....kámoš má feldu 1,6mpi a jemu sem to taky kupoval protože sem se předním zmíňil že to kupuju a taky nemá problém.....jinak ten soused co používá ten teflonový přípravek jak sem psal tak má feldu 1,3mpi.......nevěřím tomu že by ty přípravky byly to poslední co motoru uděláš.....

Jestli sis náhodou nevšiml. tak jsem také napsal, že do motoru patří čistý olej a ne žádné přípravky. Nikomu nic nenutím, jenom říkám, jak se věci mají. Teflon po cca 2000 km v motoru na žádných třecích plochách nenajdeš, takže je tam úplně k ničemu, jsou to jenom vyhozené peníze. Ohledně chlórových přísad jen tolik - méně kvalitní olej chlór odpráskne, více kvalitní olej zase rychle vyčerpá z aditiv. Postupná koroze povrchu vede k vyššímu opotřebení, stačí jen sledovat množství kovového otěru v oleji.

Prolong je chlór, ten má destruktivní účinky při vyšších teplotách oleje, v převodovkách k tomu nedochází, takže může po určitou dobu fungovat. Ale chtěl bych vidět, co by na to řekl výrobce toho zařízení.

Jinak z praxe je známo, že takové turbodiesely začínají mít výrazně vyšší spotřebu oleje tak okolo 160 000 km, ale to jen v případě, kdy se do nich lijí všelijaká svinstva na "povzbuzení" chodu motoru. Kdo jezdí na čistý olej, 400 000 km o motoru neví, že ho má. Mám na TDI skoro 260 000 km na long lige ELF a dolévám na těch 50 000 km stále stejné 3 litry oleje a motor jede stále stejně.

Zatím tady píšeš přesně jako dealer těchto svinstev, žádné konkrétní měření ani testy nemáš, jenom papouškuješ bludy z reklamních letáků.

Jenže nevíš, co jsi tam vlastně dal. Nějaký přípravek od STP, to mohl být obyčejný čistič a rozpouštěč karbonu. A dal jsi ho tam jednou. 140 000 km na Favo nejsou žádné kilometry. Bez jakékoli přísady tyto motory na kvalitní olej jezdí přes 250 000 km.

znám motory z fáva co maj naběháno 120 000km a sou už skoro mrtvý takže to připusť......ten přípravek sem do svýho dával třikrát.
Jinak prolong unás používají jak sem říkal do lisů a převodovek.......je to už několik let a nikde od kluků z údržby ze škodovky sem neslyšel že by stím měly problém.....a nemyslím si že by zrovna škodovka dělala pokusy jako že to koupí a vyzkouší co žo bude dělat...jestly se jim lis za 100 000 000kč rosype či ne........

V tomhle máš pravdu.......když by to bylo něco co ti to zničí motor tak by si akorát výrobce dělal uzdu na svým krku...