Chtěl bych si připojit do š120 ampérmetr. Mám ručkový s rozsahem -50A až +50A.Jedná se o klasický kulatý přístroj který má na zadní straně dva 5mm mosazné šrouby a u jednoho je značka "+" a u druhého nic. Máte někdo zkušenost kam a jak ho nejlíp připojit.

http://www.ukazto.com/img/amprmetr.jpg

Je v tom bočník?
Ideální by bylo nechat bočník u baterky a k měřáčku přitáhnout jen "tenký" dráty.
Znáš nějaký parametry bočníku? Třeba že při 50A je na něm 60mV nebo tak... ?

Vše co o něm vím je to co jsem napsal a viděl. Pod tou ručkou je nakreslená autobaterie, tak asi k tomu účelu byl stvořenej. Myslíš, že veškerý proud /kromě starteru/ bude muset procházet přes něj?

Ja myslim, ze je to kravina. Taketo ampermetre sa nenosia viac ako 50 rokov. Staci ti merat napatie, aby si videl, ako si stojis.

mě se líbí a tak ho chci nosit už proto, že jsme asi stejně starý. a je ve 100%ním stavu, vypadá jako nový, se mnou už je to horší.

Ked to musi byt - Je pravdepodobne, ze pristroj neobsahuje bocnik a spolieha na bocnik niekde medzi aku a odberom. Najprv teda musis zistit jeho citlivost. Potom vyrobis bocnik, typcky asi 20 cm medeneho dratu prierez - tak aby sa pri 50 A nerozzeravil do cervena (5 mm2 by mohlo stacit). Kalbracia sa robi tak, ze pri rozsvietenych halogenoch by to malo ukazat asi 9 az 10 A. Takze das tam tych 20 cm, zapnes svetla a podla odchylky co to ukaze das kratsi alebo dlhsi drat(spocitas trojclenkou alebo pokus-omyl).

Zkus ho vyfotit. Co jsem viděl takovéto měřáky, tak byly většinou bez bočníku. Musí na něm být ale napsán rozsah napětí (třeba +/- 60mV a tak). Mrkni na to jestli to někde nenajdeš. Buď zezadu nebo na stupnici. Ještě můžeš zkusit škrknout přes kontakty baterkou (malou 1,5V) a když ručka vylítne, tak je bez bočníku.

Po takom skrknuti moze byt problem vyrieseny - meracik vyhori.

vzal jsem jednu tužkovou, +pol přiložil na šroub s označením + a -pol krátce spojil s tím druhým šroubem bez označení a ampérmetr ukázal mezi nulu a první čárku do mínusu, tedy asi 5A
Asi na něm byla nějaká papírová nápepka, ale ta už tam není.
zezadu jsou pouze dva šrouby pro upevnění a jeden mosazný označený + a jeden mosazný bez označení. jinak nikde nic, jo ještě objímka se zárovkou na osvětlení.

Tak to je bočník už vevnitř. Nejlepší by bylo ho vytáhnout a dát mezi alternátor a startér a k budíku na táhnout dva slabé drátky.

problém je v úbytkoch napätia ak to chceš ťahať zo zadu do predu. ak necheš s toho vyberať ten bočník, čo by bolo najideálnejšie tak na to použi čo najhrubšie vodiče, ja by som odporúčal minimálne prierez 16mm/2

Tahat kabely přes celé auto tam a zpátky nedoporučuji. Myslím, že by nemělo být složité rozdělat budík a bočník z něj vytáhnout.

tiež sa prikláňam k tejto variante.

Jako bočník lze někdy s výhodou použít vodič mezi (-) aku a kastlí. Ovšem vyžaduje to pak jeden OZ, aby bylo napětí pro měřidlo dostatečné. Tohle ale asi nebude tvůj případ...

vedete tu docela bujnou diskuzi, ale já bych potřeboval vědět, kam ho mám připojit/tedy ty dva šrouby/ když ho nebudu chtít rozdělávat. a kam když bych z něj ten bočník vyndal a kam přpipojit bočník, předpokládím, že má taky dva přípojovasí body.