| Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata |
Právě je 17.11.24, 03:39 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
|
Stránka 2 z 2 |
[ Příspěvků: 19 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2 |
| Verze pro tisk | Předchozí téma | Následující téma |
Olejové čerpadlo
| Autor | Zpráva |
|---|---|
|
Příspěvky: 3060 Bydliště: Olomouc 
|
 Chtěl tím říct, že na starším typu motoru byl redukční ventil tlaku oleje součástí sacího koše a na novým typu byl součástí bloku. Když budeš mít na koši i na bloku, tak se nic neděje, musí ale být aspoň na jedné součásti. Když nebude nikde, bude ti při studeným motoru a vysokých otáčkách vystřelovat gumička filtru a vyteče ti olej.
_________________ Už tu nejsem, s fórem mi vlezte na hrb. Co jsem měl rozřešeno dořeště prosím přes drak@drakk.eu |
| 7.2.10, 09:07 |
  
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
 Příspěvky: 5224 Bydliště: Veselí nad Lužnicí
|
Není to opačně? Tj. starý motor- v bloku, nový motor- v sacím koši?
_________________ Škoda 105L, r.v.1983 Peugeot 306 HDi Break |
| 7.2.10, 09:18 |
|
|
|
|
Příspěvky: 3060 Bydliště: Olomouc
|
Nebo naopak, to je fuk. Důležitý je, aby tam byl. Skleróza je svinstvo, už sem to neviděl zevnitř moc let.
 _________________ Už tu nejsem, s fórem mi vlezte na hrb. Co jsem měl rozřešeno dořeště prosím přes drak@drakk.eu |
| 7.2.10, 09:20 |
|
|
|
 Příspěvky: 6765 Bydliště: Česká Třebová
|
jj je to tak, starej motor ho měl na bloku, novej ho měl na sacím koši.
_________________ JM AUTO-MOTO Tak jsem všechno prodal a koupil jsem si ojetou P306 a XJ 900 Div 
|
| 7.2.10, 10:15 |
|
|
|
|
|
Stránka 2 z 2 |
[ Příspěvků: 19 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 48 návštevníků |
| Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru |