Ahojte,
Mam mensi problem, vcera ma auto z nicoho nic nechalo na ceste.
Ako prve som sa pokusal zistit, ci cievka dava iksru, vytiahol som zapalovaci kabel z veka rozdelovaca a prilozil ku kostre.
Iskra nepreskocila tak som vymenil cievku za inu...opakoval sa ten isty pripad, ziadna iskra.
Napadla ma spinacia skrinka a svorka 15 privod prudu na cievku. Starterom mi pretoci, len nehadze iskru.
Viete poradit kde by mohol byt problem? Je to skutocne spinacou skrinkou? Nerad by som investoval zbytocne.
Den pred tym sa mi stalo, ze po vsunuti klucika mi nepretocilo ani starterom. Klucik som par krat povytiahol a vsunul a uz to slo. Ako premeram skusackou funkcnost spinacej skrinky? Dakujem za rady.

zapni klíček aby svítili kontrolky, vem si nějakou žárovku z auta a dva drátky a na indukční cívce jsou dva kontakty většinou upevněný matičkou, tak jeden kablik z žárovky hoď na kostru a druhej kablik hoď na jeden z těch kontaktů pokud se žárovka rozsvítí tak ti spínačka převádí. Máš na indučce předřadnej odpor? Jinak bych asi v první řadě juknul do rozdělovače zda máš vůbec nějakej odtrh na kladívku

Najvacsia sranda je, ze dnes auto normalne startovalo..premeral som aj privod pridu zo spinacej skrinky na cievku.
Vsetko v poriaku. Zapalovanie mi nastavovali pred tyzdnom, tam chyba nebude..pravdepodobne urobim lepsie ak vymenim spinaciu skrinku..neviem ci staci vymenit len skrinku - ten plast kde su svorky, alebo cely komplet zamka + spinacia skrinka.

stačí jen ta spodní část

Ale otázka je, či je to spínačkou...totiž iskra nemusí ísť z ďalších min. 5 rôznych dôvodov...

Ale jj, stačí vymeniť spodok...

S vadnou spínačkou jsem se setkal jen jednou, navíc kdyby nefungoval spínaný plus pro cívku, nešly by kontrolky ani jiné věci bohaté palubní výbavy.

Jak psal Kristensen - problém je rozdělovač, vadné kontakty nebo špatný odtr, možná ještě kondenzátor

ja som sa s rozbitou spinackou stretol.... len tak z nicoho nic vypinala zapalovanie, svetla, pripadne kontrolky a budiky... (ale teda elektrika v tom aute tiez nocna mora) nakoniec sa to (zatial) vyriesilo vybratim spinacky, hodenim o zem a naslednym namontovanim po zisteni ze druha ktoru sme tam chceli dat je totalne zakusnuta (nesla otocit nicim)

Spinacku som vymenil, kontakty mam tyzden stare, tak isto kable, kondenzator aj palec.
Pokial to nebola spinacka uz ma fakt nic ineho nenapadne.
V ktorej polohe pri pootoceni klucom spina spinacka svorku 15?

Nevím jestli je to tak i u 120ky, už je to dlouho co jsem měl 105ku. Ale fáčko má 0- vše vypnuté, 1- zapnutá elektrika přes 15ku, 2- startování. Můj kamoš má taky špatnou spínačku, ale na VW Golf3. když otočí klíček do polohy 1, tak se kontrolky normálně rožnou a vše funguje jak má. Pak otočí klíček na 2, startuje. Když ho pustí zpátky na 1, tak to většinou vypne všechnu elektriku.

A to je ten problém

prosim vysvetlit, aky problem

Buď jsou ty nové kontakty šmejd a opálily se, nebo je ten, kdo to měnil málo utáhnul a ony se posunuly - změna odtrhu. Kondenzátory, pokud jsou to novodobé výrobky, jsou pěkné šmejdy a rychle odcházejí