Jo, kdysi jsem měl starý interiér a teď mám nový...ale údaje na budíku se změnily až po výměně termostatu, jinak to ukazovalo stejně jak na starém tak na novém. Takže v budíku bych rozdíl nehledal. Spíš jestli to nebyla nějaká souhra náhod. Ono taky záleží co to bylo za auto...třeba 1991-1992 s tou plnou maskou chladilo trochu hůře, nová maska chladí líp a jak ta úplně první, to nevím. Třeba to mělo na tohle taky vliv.

No, já měl fáčko r.v. 91, ale byla tam maska jako na 93. Tam jsem měl ručičku na začátku posledního políčka před červeným. Tatík měl r.v. konec 92 a plná maska. Ten měl ručičku skoro na červeném. pak měl fáčko po strejdovi r.v. 93, nový interiér, maska jako ty a ručička na spodku budíku. Já mám r.v. 94, myslím 6 měsíc, maska ta sportovní s tahokovem. Ručičku mám plus mínus v půlce budíku. V knížce návod k použití, kterou jsem dostal k autu mám napsané, že u novějších typů má být zhruba v půlce.

Možné to je....ale taky záleží na termostatech. Ten můj určitě otevírá později, tak je ručička vesměs výše...

Kdysi jsem měl na Fáčku podobnej problém, příčinou bylo těsnění pod hlavou. Jak se motor zahříval, šly zplodiny do chladící soustavy, až se omezila cirkulace, včetně topení. Celkem pomohlo v tu chvíli nechat motor brumlat na volnobněh, chvilku počkat až teplota klesla na normal a pak byl do konce jízdy většinou klid. Samozřejmě že to bylo děsně otravný . Po výměně těsnění a srovnání hlavy byl klid.
Vadný termostat by samozřejmě mohl způsobovat kolísání teploty a byl by podezřelý č. 1, ale pokud jsi ho vyměnil a nezměnilo se to, je to myslím jasné. Navíc topení by při tom mělo topit relativně slušně, alespoň v závislosti na aktuální teplotě motoru.