Mne sa vidí, že nie všetky BMM majú tú vačku...Favo iste všetky, ale Felda tuším nie (ruku za to do ohňa nedám ale)...ja mám r.v. 95...

To je ale jedno, oko vidí...

vsechny vackovy hridele na BMM s malym ulozenim maj vacku na AC pumpu, to se proste neokeca jinak prechody sem taky resil a vyresil zamenou trysky 1 stupne ze 110 na 112 na SEDRu, malickost,ale problem vyresila..rozdelovac dej urcite ten 136X, s touhle vackou si nadherne rozumnej..Semik muze potvrit jak s ni pepca letel

Tak s rozdeľovačom ste mi dali chrobáka do hlavy...asi to niekedy na zraze skúsime vymeniť a uvidím, ako sa to bude správať...

já ho nemám, to je zas 2500 navíc, ale uvidíme...zatim tam nechám tu 860 a uvidíme, jak se to bude chovat

fáčko jezdí hlavně na LPG

Nechci zakládat nové téma tak se ptám tu ...jaká vačka by byla nejoptimálnější pro motor fav.136 aby byl ostřejší start ale při normální jízdě aby to nežralo jak tank.... budu dělat rozvody tak mě napadlo taková hloupost...díky

no ta 254/254, da se koupit nova a levne, zadnej prebrus..na normalni jezdeni staci..pri dalnicni jizde sunda spotrebu.

od M-E 265/258 nebo tak nějak to bylo

no, ja ten 880 mam, a zatial ziadna slava (2500 sa zatial nevyplaca ), so starym to behalo o poznanie lepsie. uvidim co to urobi az bude vyssi KP

kp staci 9,9, odzkouseno..vse ostatni mas serizeny? krmis to necim?

Já mam od Chovance 265°/265° s kp 10:1 a nemůžu si stěžovat . Vyšla mě na 1800,- a mam s ní najeto k 6tisícům a sem spokojenej;-). Rozdělovač série - 135ka - předstih mezi 10 a 15 stupni. Regulaci sem zatim neřešil...