na aukru i sem tam za pětikilo miloš

Zejtra jedu po vrakacich a neco levnyho snad koupim treba i bosch mechaniku hlavne aby to jelo potrebuju ted jezdit ....
Pak uvidime jak budou prachy tak nejaky poradny po g.o abych mel klid ....
dam pak vedet jestli pridu na to proc cerpadlo nejelo ....

Mam jeste otazku k cerpadlu kdo jste delal rozvody - remenice cerpadla ma dve moznosti aretace kterou pouzit? kdyz pouziji ten otvor vise tak nesedi ryska na setrvaku (valec.c1 komprese) ale takhle je to nakresleny v knizce kdyz pouziji ten nize (valec c1 ve strihu ) setrvak sedi na risku ale je to jinak nez na obrazku asi o 180 ? stare cerpadlo bylo na tu druhou moznost nize
a jezdilo ....

skus toto uz to par krat pomohlo...
skus startovat s plnym knedlom, ak bude tocit a vobec nechytat, skus vybrat tu velku poistku ked otvoris kapotu na pravo od tlmica... vyber, a po cca 5s zasun a skus nastartovat.... pokial je all OK, niekedy to pomaha....

Lucas je čupka na odvzdušnění jestlis vyjel naftu do sucha tak to skus pořádně odvzdušnit napr tlačit luft do nádrže a přitom povolit odvzdušnovák na čerpadle ...

Diky za radu ale myslis asi tu velkou cervenou to je myslim pojistka zhaveni takze bych startoval bez zhaveni ale to uz jsem vyradil relatkem aby jse baterka tak neunavila
Mam odpojeny vstrikovaci trubky a z prirub na cerpadle ani kapka zejtra snad bude poradna baterka tak uvidime...

Cerpadlo mam napojeny tak ze klasicky vedeni nafty jsem uplne odpojil pres extra cerpadlo z kanistru to cpu pod tlakem primo na vstup do cerpadla a vratku zase do kanystru takze tam by problem byt nemel

tak to netuším to je zvláštní špek

Tak auto uz jede bohuzel na jak ma ,,,,hrozne kolisaj otacky a nema to vykon
z vejfuku se line nezvykli dym skusim to jeste doladit hlavne doufam ze neni zavada v cerpadle
Diky vsem za rady

nastav čerpadlo

myslis predvstrik? no nastavil jsem ho tak nejak podle obtisklejch sroubu ....uvidime zejtra dnes jsem toho v tom desti mel plny zuby ..

ano přesně ten

máš problém že tomu vůbec nerozumíš,
musíš mít rysku na setrváku, přípravek vzadu na vačce, sražené kolo a v šerpadlo šestku přípravek to je základní nastavení rozvodů a čerpadla , pak můžeš napínat kladku ono je troku jetě složitějsí si najdi někde manuýál na rozvody , časem uvidíš sám k čemu se dopracuješ miloš

Tak rozvody jsem nastaveny mel risku na setrvaku na stredu otvoru v prevodovce u vacky jsem si udelal dulciky na ozubenem kole a plechu z druhy strany jsem to kontroloval list.merkami cerpadlo jsem taky mel zaaretovany (u nej jsou dve moznosti aretace ja pouzil tu ktera tam byla pred rozdelanim rozvodu)
Rozvody jsem si delal nove pred zimou + filtry a par drobnosti takze tam problem nebude

chlape jaké rysky?máš mít stražené kolo rozvodú,vzadu zaaretovanou vačku přépravkem, napneš řemen a pak utáhneš rozvodové kolo se ti musí protáčet na vačce ne se podle něj řídit nějakýma důlkama

tím že provádíš důlky tam potvrzuješ že nevíš jak na to


tém nechci říct že se to nikdy nenaučíš já taky dělám kolikrát totální hovadiny, ale technickým zabespečením přijdu na omyl to jsou opravy motorvých vozidel a taky odhodlání lidí kdo to dělá miloš