jo tak teď jestli jsem to pochopil správně tak na jednech rozvodech jsou důlky z druhej strany? No ale to nevadí jen při nasazení nebudou vidět, co jsem se setkal já tak na velkým kole byl důlek na správné straně ale na malým byl z druhé strany kola ale to se dá taky bez problémů použít. Jinak co jsem se domníval o špatnosti důlků tak že prostě důlek je na jednom kole u jiného zubu čímž by se změnilo nastavení rozvodu a nastal by problem

Sádra: já myslel jako je to na levém obrázku. Akorát jsou ty rozvody v autě trošku zešikma
Kristensen: Děkuji za rady. Už jsem si šteloval v neděli ventily, tak to sedí. Vlastně jsem tak dával i rozdělovač, protože jsem ho sundal před montáží. Pootočil jsem si řemenici na klikovce tou drážkou k risce 0 na bloku. Potom jsem natočil rozdělovač do polohy jako je na obrázku v knížce a zasunul ho tam. v knížce je nakresleno, že palec má být u té tečky na rozdělovači a asi 15° od osy kolkmé na klikovku.

jo ještě asi snad víš ale pro jistotu, z které strany bereš nulu na krytu rozvodů?

No, je to tam napsané. Když se dívám od pravého blatníku, jako že mám řemenici před sebou, tak z pravé strany. Pak je postupně doleva 10, 20 st. a tak dale. Ráno, než jsem jel do práce jsem zkusil pootočit rozdělovačem. Když se dívám zepředu, tak o pár milimetrů doleva, asi 2-3mm. Trošku to pomohlo, ale teď je to zase hrozně líné. Jde to špatně do otáček.

Jsem z toho hrooozně zklamaný. Myslel jsem, že je motor více sportovněji upraven. Měl jsem s fáčkem velké plány. Teď ale váhám, jestli ty mé sny dokončit, dát ho dohromady. Něco našetřit a nechat si u Čepka udělat upravenou hlavu a koupit ostřejší vačku, nebo se na to vše vykašlat a šetřit na nové autí. Mám fáčko ale rád, tak jsem ho chtěl nakutit.

a máš v rozdeľovači palec pre BMM, alebo karbecový

tá plocha k pevným VN kontaktom je úzka, alebo široká

Teď tam mám ten úzký, po výměně rozvodů jsem dával nový. V obchodě ani neví ty pizdy, který je pro karbec a který pro BMM. Tenhle úzký pry je pro BMM, tak nevím.

práve naopak, pre BMM je ten široký, úzky je pre karbec, tam predzápal riadi odstredivka aj podtlakovka a tá pootočí celú vrchnú časť osky na hriadeli, u BMM je to na rozdeľovači napevno a preto potrebuje ten širší palec...

Na BMM ale myslím má být úzký a na karbec ten ve tvaru T ne?

palec BMM ( široká styčná plocha )

palec pre karbec ( úzka styčná plocha )

Tak mám asi ten horní, akorát z takového blbého černého plastu. Jen tu zadní část, kde neni ten plíšek, mám užší. Ten druhý měli ale se širší zadní částí, vypadalo to jako písmeno T. A jak moc přesně musí být nastavená ta základní poloha? Měřit předstih stroboskopem u BMM asi nemá smysl, že? Jestli třeba nemám blbě nastavenou tu základní polohu rozdělovače?

ja na ryske na remenici nastavím 5° ( niekedy na BMM je zázrak rysku nájsť ) a rozdelovač musí smerovať presne na rysku...

to je chyba BMM je nastavuje na nulu k tomu palci je to jedno já mam taky z karbecu a funguje to

Ano, taky jsem mel problém rysku najít. Kdysy jsem si dělal rysku šroubovákem, nechtělo to chytit a nakonec jsem zjistil, že správná ryska je o 90st. jinde. Teď už ale dávám tu pravou na nulu. Když stříhají ventily 4. válce, tak palec je u té tečky na rozdělovači. Jen nevím, jak moc přesně to musí být?