No ale v kufri sa špatne sedí

Ako, s miestom nastáva problém, keď si sadne za volant vyššia postava...inak nie, no.

Verili by ste, ze podobne posmesne reci pocuvam od ludi s koktavkami bezne... A potom kukaju ze som do svojho mensieho volvika napcal rovnako veci
A mam dost miesta aj pre nohy vzadu

kámošův táta dal do Lupa kapotu z oktávky, převodovku z oktávky, 2 pytle cementu, kýbl s nářadím a 2 světla na oktu

Já vozil normálně v trabantu sedanu kolo v kufru a to tam byla ještě rezerva, přepravka nářadí, pumpa, hever a motor na J250

To samé, když jsem měl Toledo 1L, famozně velký kufr!!!!

Jestli v tom bude jezdit sám, není co řešit na zadních sedačkách a vepředu je pohodlí. Okna v elektrice jsou stejně naprd, když je klimatizace, sám jsem je použil za ty necelé 3 roky asi 2x. 1.6 55kW pro jednoho naprosto stačí a životnost motoru je opravdu vyšší oproti 74 kW verzi. Ale vše záleží na budoucím majiteli.

Čože? AKože 55kW motor je živší, ako 74kW?

ešte raz prečítať...piše že životnosť je vyšší nie že je živší

Tak, tak, životnost, ale když jsme u toho, 55 kW je živější do 4000 ot/min než 74 kW a pak je živější nad tyto otáčky 74 kW, proto se musí točit 74 kW, aby jela, od volnoběhu je pěkně líná 74 kW. Záleží co člověk čeká od motoru, na pohodu v jednom stačí 55 kW. Osobně bych už nechtěl ani jeden motor, šel bych raději do 1.8T.

Že jo, že má 55kW větší životnost? Já si to taky myslím a zátah od spodu je u 55kW taky asi lepší do 4000ot. Já motor nerad moc točím, jsem zvyklý jezdit do 2500ot. max. do 2750 ot., ale těch 2750 ot. to už málo kdy. Nad 2750 ot. to vytočím snad 1x za 300km. Jezdím tak 60%-70% sám, v 98% bez nákladu. Čili by pro mě by ta 55kW verze nebyla taky k zahození. Říkám, točit motor nad 2750ot. mi je nepříjemné, takový motor tedy nevyhledávám, jsem zvyklý jezdit do 2500ot. do 4. stupně, na 5. jedu většinou do 90km/hod., říkám, normální ježdění. A teď babo raď

Na prevadzku do 2500ot odporucam naftovy motor, benzin nebude vdacny za take zaobchadzanie

A jeje já takhle jezdím pořád s benzínáky, do 2500 ot. max. to asi není teda dobře. S Toledem 1L 1.8 66kW jsem jezdil do 2500 ot., s Mondeem 1.6 66kW taky do 2500 ot. a kamarád jezdí s Cordobou Vario, r.v. 2000 1.6 55kW tak 1700-2200 ot. což teda není dobře? Na kolik se má tedy benzínák točit?

http://www.autoesa.cz/karta/skoda-octav ... 57276.html tahle je pěkná, 74 kW
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... ia/8056415
http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/ ... ia/7789401

Myslim ze pracovne otacky motoru v ktorych by sa mal pohybovat sa uvadzaju v navode na obsluhu konkretneho auta. Ale taketo nizke otacky sa mne osobne nepacia, radsej s polkou plynu do 4500 ako s plynom na podlahe pri 2000

Ne, já když jedu do 2500ot. tak mám nohu tak na 1/4, max. 1/3 plynu, já to jen tak lechtám. Třeba na 3.st. 50km/h, 2200 ot.-2500 ot. a motor jen tak lechtám, plyn na 1/4 až 1/3-to je špatně?

Zalezi od konkretneho auta, je mozne ze kecam, ale ja by som teda jazdil vo vyssich otackach. Treba pohladat navod na obsluhu a dopratat sa konkretnych cisel pre dany motor.