cau chlapi,chci si poskladat zkusebne a jen tak z hecu motor na feldu,je sice z facka BMM ale mam k tom 50 KW pisty,vsechno je stejne oproti 40 KW a 50?krom pistu? dalsi vec,ubrat setrvak,o kolik mozu,o kolik doporucujete a jestli zkratit i pisty na spodni strane,treba o centimetr nebo tak,kdo ma s takovyma divnyma experimentama zkusenosti,nebo nazor sem s nim diky:)

setrvák max o 2 kila víc to stejně nepude

kddyz ho stahnu vic,o ty dve kila,snizi se kroutak,bude to moc poznat?a co s tema pistama?

Odlehceni setrvaku ti nepomuze k vyssimu vykonu.

ne setrvák na stříkačkách se odlehčuje frézováním mezi šroubama spojky a tam neveměš víl jak ty dvě kila na obvod sáhnout neůžeš je tam snímač otáček

sak jo,ale mozu to vzit hned za tema vystupkama,tam je dost materialu,pak este jak je talir spojky,tak v tom kruhu smerem k zubom treba pul caku po celem obvodu

no a proc se to odlehcuje?

kvuli rychlejšímu vytáčení motoru

pak este jedna vec,na skodateam,cz sem nasel tesneni pod hlavu,z medi,cca 250 KC,podle sily,seriove tesneni me kdysi praskalo,kdyz sem mel moc snizenu hlavu,ma to smysl?pak tam slo este o silu,kolik ma seriove tesneni kdyz ho dotahnu?resp,jakou silu mam objednat?med se stlaci miimalne oproti serii ne?

jasne,chapu,pujde to lepsi do otacek,ale strati to kroutak,nebo jen nepatrne?

neztratí to nic akorát budou rychlejc padat otáčky

ttj,kdyz nad tim tak premyslim,motor bude vice brzdit z kopce,kdyz pustim plyn,nebude tocit tolik hmoty,no tolik,menej

Z kopce bude brzdit uplne stejne jako motor se stejnejma tlakama bez odlehceni.

Jedine prinos je mensi namahani spojky pri prerazovani, rychlejsi razeni s meziplynem, rychlejsi reakce na nizky kvalty (1, mozna 2) a minus je urcite horsi chovani pri rozjezdu.

i o to, co ubereš na BMM setrváku?...to nebude snad ani poznat

kolik vůbec váží origo setrvák?

+- 7 kilo