Zdar, škodí nějak, když zařadím rychlsot a rozdrcnu auto třeba katalizátoru, nebo nějak rozeštelovává řídící jednotku ?

Novy auta to maji zakazany ze dvou duvodu:
1) rozvod OHC s remenem by se mohl poskodit kdyz ti motor kopne proti (je potreba mit vhodnou rychlost a kvalt, rekl bych tak trojku a 1000ot)
2) kdyby to nekdo tahal jak gumovou kachnu, neslo zapalovani a slo tam palivo, tak by se asi mohl poskodit katalyzator.

Osobne jsem uz na drc nahazoval Fiat Tipo 1.4i, Punto 1.1 a Marea 1.6 a prezily to.

Nekteri "odbornici" dokonce roztahujou diesely, ale to je dost velkej risk kvuli vysoky kompresi.

U OHV skodovek bych se vubec nebal, jestli jde o tohle.

Hlavne to nedelej u feldy 1,6.

Povidej.

Noco tam to prej rado preskoci

Ludia vymyslaju vselico... Minule mi niekto volal preco mu nejde tymto sposobom nastartovat 2,5tdi ked mal uplne vybitu baterku

Inak rozvodak vydrzi toho dost... vcera som napriklad na LT35 zaradil namiesto dvojky spiatocku az skapal motor + skoro do mna narvali 2 auta nalepene za mnou (debilna MB prevodovka)

to já měl jednoho troubu s l.3 felda při roztahování se to potkalo tři ohlé tyčky,


před tím dělal mechanika leteckého provozu naštěstí už to nedělá, letadla nemají spojku tam mu to asi nějak celé nedocvaklo a jestli to zapojil za B 737 miloš http://www.youtube.com/watch?v=4fzR4n6o_UE

Rozvodům by to ublížit nemělo. Je to pro ně naprosto stejné jako při roztáčení startérem.
Při roztahování s mrtvou baterkou je to trochu horší, ale ublížit by to taky nemělo. Většina dnešních motorů má elektrická čerpadla a tím pádem se do motoru nedostane ani benzín. Takže poškození katalyzátoru je taky dost nepravděpodobné. Ale motor se takto docela určitě nastartovat nepovede.

to by ses divil, ono připoruše zapalovací cívky ti to bude valit palivo naplní ti hezky celý výfuk a pak se obudí cívka a bác, prda jak blázen a na béčku škoda cca 3O.OOO, pokud nejde jiskra je to velmi velké riziko miloš

To si mysli hodne neznalych lidi...

Ono jde dost o to, kdo a jak se takhle snaží nastartovat, lidi jsou různí. A proto se tyhle postupy obecně nedoporučují. Při mrtvé baterce nepomůžou a při jakékoliv jiné poruše taky.
Ale původní otázka zněla, jestli ublíží start rozdrcnutím. Jestli je v pořádku všechno ostatní a drcá se s citem neměl by. Ale z řady jiných důvodů to není vhodné.

Roztahování auta se nedoporučuje z důvodu neschopnosti uživatelů mít cit pro tento úkon,lidi jsou prostě někdy dost nemyslící a ani nemají chuť myslet,když jsou převážně ve stresu že jim díky slabý baterce nejede auto nad nějakým postupem roztlačování... Vždyť spousta jich neumí odjet ani jako taženejch za lanem.Dneska je to všecko rozmazlený tyčí nebo rovnou odtahovkou,ale je to vlastně to samý jako ho startovat otočením klíčku?!Startér točí cca 180ot.za min. např.TDI ale je to motor od motoru,tak že se musí angažovat každopádně zkušenej řidič a motorista,kterej pozná zvuk roztahování podobnej zvuku startování,pak není problém tuto rychlost přes kvalt dosáhnout?!A to za všech podmínek,sníh,led prostor.Velkej kvalt při 20km rychlosti a plynule,opravdu plynule pouštěná spojka a motor na drc chytne...samozřejmě baterka musí mít chuť alespoň žhavit,jinak je to na pěknou projížďku,né li nemožný to nastartovat,ventil na čerpadle když se neotevře,sotva tam něco poteče Benzín chytne taktéž,ale baterka musí mít min tolik napětí,aby přeskočila jiskra to jest nějakejch 9V pak jednotka už nekomunikuje,jinak to nikdy nikdo nenastartuje...Je to proto hlavně o zkušennostech motoristů,kteří mají přehled co jim odešlo a jestli mají vůbec šanci na zprovoznení díky roztažení...Pokud né,hrozí velké následky finančního charakteru

P.S. Kdo si netroufá ať to nedělá to taky doporučuju ...Kdo si troufá a nic o tom neví,ať si řekne sousedovi o startovací kabely a zdroj...Komu to nestartuje,že je startér poškozen,ať raději využije odtahové služby...Než aby sem psal,že se mu potkal motor díky tomu,že se to zde dočetl...