Eště ti poradím jeden trik, do drážky gufera nacpi vazelínu, omezíš tím riziko vypadnutí pružinky při montáži na minimum. Na to druhý gufero by musela převodovka dolů.

Situace se rapidně změnila a to k horšímu. Teče celé těsnění rozvodů. Bylo tam dávaný nový, ale předchozí majitel to nějak nevychytal. Jediný kde to neteče je právě to gufero!!! Navíc i rozvodový řetěz je volný(při vyřazené rychlosti jde pootočit řemenici tam a zpátky, a když jsem si nastavoval předstih stroboskopem, znak na řemenici lítal +-5stupnu. Nejrači bych toho hajzla vyhodil ven a dal novýho(celej motor), protože převodovka teče taky:(

To, že potočíš řemenicou eště neznamená, že sou špatný rozvody, ty poznáš podle chrastění při volnoběhu. Stejně ale budeš muset ten dekl zdělat a přetěsnit to, tak už rovnou udělej i rozvody a gufero.

No jestli ti riska na řemenici lítá jen +-5 stupňů tak to je ještě krásný, jsem tady měl staršího pána co chtěl seřídit předstih, motor chrastil jak když tatra vysejpá písek a byl šíleně zablitej olejem a řemenice lítala v rozsahu 25 stupňů a v motoru bylo 6 litrů oleje páč pán si myslel že se to přidírá (usuzoval dle těch přesýpacích hodin) tak tam prostě loupnul litr a když nic nepomohlo tak ještě jeden přidal