Tak jsem dneska zhazoval motor a rozdělával ho. Zjistil jsem že na 4 válci je klepnutý píst. Válec je v pohodě. Když vyměním ten píst musím měnit aji ty ostatní, nebo je můžu nechat když jsou v poho? Jinak tak rozežrané a propálené těsnění pod hlavou jsem neviděl. Jestli se k tomu dostanu udělám nějaké foto.

Jestli chceš motor, co něco vydrží, tak buď pořádně, nebo vůbec. Píst zásadně s válcem a s novýma kruhama, ale ten válec bude mít větší zátěž na kliku, protože bude těsnější - tím pádem nepravidelný chod motoru a možnost předčasného opotřebení ložisek kliky. Takže rovnou všechny, ale obecná nepsaná poučka zní uděláš vrch, odejde spodek, uděláš spodek, odejde vrch. Takže s novýma válcovkama rovnou nechat přebrousit kliku a nový šálky.
Nebo jenom zarovnat klepnutej píst (nevím, jak moc je kleplej, nebo od čeho) a složit zpět.

Kroužky to je jasné. U toho pístu je ještě zapečený vrchní kroužek a nejde sviňa ven. To klepnutí (ono to vypadá spíše jako vyžrané) je z vrchu pístu a ta hrana je zaoblená, ale až k prvnímu kroužku to nezasahuje.

Ono asi sólo píst neseženeš, jedině i s válcem, a pochybuju, že ti někdo prodá jeden válec. Sada válcovek na modurit stojí okolo 2000,- bez daně, takže buď toto, nebo namočit píst do petroleja, počkat, až se uvolní kruh, vyměnit kruhy, zahladit vyžraninu a modlit se, že to vydrží. A nebo za 3000,- druhej motor.

Ty mi dáváš samé "pozitivní" zprávy . Zkusím to s tím petrolejem.

Bohužel, ale je to tak. Jeden válec se opravovat nevyplatí, jeden z dvaceti to přežije, ale většinou se motor odrovná o polovinu životnosti dřív a prachy, který ušetříš na zfušované opravě do toho nacpeš dvakrát.
Několik lidí s takovým nápadem už sem na dílně měl, nenechali si vysvětlit, že tu práci, co udělám při opravě jednoho válce udělám i při opravě všech válců (rozdělání motoru, vyčištění a montáž) a bude to dražší jen o ty tři válcovky a budou mít klid. Jednou dokonce chtěl jeden blbec opravit na totálně odrovnaným motoře jenom ten nejhorší válec, klika vyšla u toho válce na pátej brus. Samozřejmě za měsíc přijel na laně s prasklou klikou a musel koupit motor druhej.

Že se ještě vracím zpátky - jak si myslel to zahlazení to pístu. Já vím že se ptám jako debil, ale vadila by tomu pístu kdyby tam neměl ostrou hranu? Nejedná se o celý obvod, ale asi o 1,5 - 2 cm z obvodu.

Tonoucí se stébla chytá

To máš ožraný na hraně? Já sem myslel, že jenom dno pístu, fotka by řekla víc, ale už to nebude ono, směs bude hořet v místech, kde nemá a hrozí spíš zadření pístu, nebo propálení vložky.

Zítra to nafotím. Aspoň bude přehled o čem mluvím.

Písty koupíš vždycky bez vložek válců ale jen po čtyřech kusech v sadě protože jsou v jedné váze.

Takže ty písty se daj koupit bez válců. To by řešilo můj problém. Tím nedávám najevo že si nevážím rad DRAKA.

samozřejmě že se dají koupit jen písty.

Tebe jsem tady potreboval.

To myslím v dobrém. Dík