U mě to taky není ideál. Hlavně přední čelo. Tam je to úplně všechno křivé... Holt nejsem žádný profík autoklempíř no... ale sral to pes, jezdit to jezdí a stydět se za to nemusím.

já to taky beru tak, že jsem rád, že mám čím jezdit.
akorát ten různobarevný vzhled a opět počínající koroze

Tak jsem dneska vyměnil chladící kapalinu. Předtím prohnal systémem několik desítek litrů čisté vody. Dokud vytékající voda nepřipomínala aspoň vzdáleně vodu. Předtím to byla jen rezatá sračka. Ale divné je, že stará kapalina je pěkně modrá, průzračná a až když jsem proplachoval vodou, tak to byla rezatá sračka. No nic, mám na čtyři roky zase pokoj.

To jsem u sebe taky sledoval. Prostě ten humus leží na dně trubek...

jak si to prohnal ? hadice z vodou do expanzky a na druhe strane za motorem povolena hadice u chladice?
taky tam mam doslova rtezatou sracku a to hlavně, když je to zahřáte nebo přehřáté

Nastartoval, vypouštěcí šroubky dal pryč a do expanzky jsem to lil.

Teď po 15km, když už se to odvzdušnilo to vypadá líp. Kapalina pěkně modrá a čistá. Ještě jsem trochu zubním kartáčkem pročistil expanzku od toho humusu (ale všude jsem se nedostal), tak to zas trochu prokouklo.

dneska sem jezdil s 135LS fáčkem a je to slaboučký

No jo, není to žádná sláva. Ale znáš to, každý motor je jedinečný a i lepší 135ka může jet lépe než horší 136ka...

mě by se líbila převodovka ze 135 na 136tku, na tom našem fáčku udělat černej introš, udělat přední nápravu, motor, snížit a mohlo by to bejt dobrý auto

Každé Fáčko je dobré auto.

ak myslis prevod 3,89 namiesto 4,16 tak to by si to auto akurat spomalil (inak po dlhodobom skumani som prisiel na to, ze neexistuje vseobecne platne pravidlo, aka prevodovka je v akom modeli )

Ondra spíš myslel novější 135 za starší 136. Tak by to jedině dávalo smysl. Ale jinak stojím za DK. Taky mi přijde, že to flákali jak jim to přišlo pod ruku.

Tak dneska vyměněn chladič. Nejprve jsem jel na vrakoviště, kdyby náhodou. Chlápek mi povídal, že občas jim tam skončí i úplně nový chladič, že prý to třeba majitelé opraví a posere se motor nebo je to bouračka na zadek, ale zrovna tam měl jenom jeden jediný a ještě k tomu úplně rezatý. Tak jsem teda vzal novou čínu no. Překvapivě všechno sedělo a krom jednoho plastového otřepu na nálitku bylo všechno OK. Tak snad vydrží. Ale trochu mě to sere, ten původní zas nebyl úplně shnilý, jen to tam prostě někde teklo, jen když byl okruh pod tlakem. Zas na druhou stranu mě sralo neustále dolívat vodu.



V tom skladu na vrakáči (někdy to tam musím vyfotit, to je pro škodovkáře orgasmus) jsem zahlédl pěkné mlhovky a týpek mi je dal za dvě stovky. Byl to naštěstí záskok, protože by je určitě tak levno nedal a až přijde ten pravý skladník, tak mu dá pěstí. Ale i když on je taky týpek, vždycky mi dal i slevu. Akorát nechápu, proč musí ty kabely cvakat. Vždyť je tam přece svorkovnice na odpojení. Teď aby se s tím člověk zas sral.



Jo a teď jsem jezdil jako prase, takže spotřeba už nebude 7,6. Ale zas jsem si užil ten pocit při předjíždění mnohem modernějších vozů korejské produkce.

Vžij se do jeho role. Prvních pět aut Tě bude bavit rozebírat pečlivě, respektovat svorkovnice a tak. Pak Tě to začne neskutečně srát a se štipkama uděláš tři auta za dobu, co bys potřeboval na jedno předtím.

navíc myslím že kabeláž nikdo moc nechce, takže prostě nejrychlejší cesta vyhrává.

ne, myslim 3,9 za 4,16