Aha, tak to je blbé. Zkusím zkouknout ten vstřikovač a uvidím. Děkuji za radu.

jaka je zivotnost ty sady 77mm. to mas normalni pisty nebo T pisty?

Podle Čepka to jsou normální pýsty. Původnímu majiteli chtěli prý dát ty speciální T písty, ale on to nechtěl z důvodu vysoké ceny. Kolik stojí sada nevím. Jakou má motor po převrtání životnost nevím. Pan Čepek mi ale říkal, že motor nebude mít tak vysokou životnost jako sériový.

Je zajímavé, že když se dívám na různé videa na youtube apod. tak se mi zdá, že fáčka na závodech nemají takový odpich jako třeba š100, nebo š120. Možná je to ale jen optický klam, ale ty starší typy škodovek mi přijdou živější.

Pac mohou mit na kolech vetsi kroutak a nehrabou.

Já jsem ale nemyslel hrabání. Když je záběr jak jede třeba závodní š100 a potom závodní Favorit, tak se mi zdá, že fáčko tak netáhne a nereaguje tak svižně jako š100, nebo š120. Na startu při rozjezdu je to jasné, š100 apod. se rozjedou téměř bez hrabání, zatímco fávo chvíli zahrabe a pak až jede.

No jo...prostě při rozjezdu jde váha dozadu. Je to setrvačnost (tlačí tě to do sedačky) auto zaklekne na zadní kola, přední se odlehčují a ztrácí se přilnavost předních kol k vozovce. Tím pádem se méně síly přenese na vozovku. Kvůli stejnému jevu máš na přední nápravě kotoučovky a vzadu bubnovky. Při brzdění jde zase síla dopředu a zadní kola pomalu ani nemusí brzdit. Právě proto mají všechna sportovní auta náhon na zadek (nebo na všechna kola).

však jo, vozy řady 742 a 743 jsou sportovní auta

Ne, to jenom škodovka nechtěla řešit hnanou přední nápravu.

gokralik: nemohla, ne nechtela

http://www.youtube.com/watch?v=wqe6VXSA ... re=related

Nemáte prosím někdo recept na nervy? Pořád mě fascinuje tohle.
Škoda že jsem ho neznal. Takové fáčko je můj sen. A určitě né jenom můj.

Nojo tahalo to jako svine, jednou jsem mel tu cest a svezl me. Ale tak furt nebrec a neco delej

Nejsou penízky a takový machr jako ten Roman nejsem. A za druhé, dostat se na takový výkon, to už chce jo zkušeného motoráře. Kdybych znal někoho, kdo trošku rozumí motorům, to by bylo něco jiného. Tady člověk akorád na dotaz dostane vyhubováno.

na tom vůbec nic není...postav motor, dej na něj webry, nějakej vejfuk, ať to dělá kravál, vačku 280 a vejš a kompresi kolem 11:1 a uvidíš, ja kto povalí

Ten kompresní poměr bych nějak zvládl. vačku mám v budoucnu v planu a na takové úpravy je asi lepší karbec, že? Vstřikování je na ho**o. To by se musela upravovat vstřikovací jednotka.