Wahler do Favorita mají přece v Auto Kelly...

Tak Wahlera mám, nic jiného tam ani neprodávají. 134 kč v prdeli a až to trochu zchladne, jdu to prohodit. Se dívám na paragon a tam je napsáno "TERMOSTAT FAVORIT VERNET WAHLER" Jo, na budíku bez čísel je mi to tak jedno, ale ručička by měla být vodorovně a já ji mám pořád výš. Pro představu prostě míří na osu ručičky rychloměru.

Mi neříkej, že tam u vás nemáte pořádné autodíly.

Já koupil stejný Wahler jako ty (teda asi s jinou hodnotou ve °), a když sem vyndal starý origo z auta, tak tam byl úplně stejný. Dobře si koupil .

Neper, neřekl bych že je to nedostatkový zboží .

Tak jsem ty peníze fakt vyhodil z okna. Ručička je stejně vysoko jako předtím. Teď jsem povařil ten starý Vernet a otevřel pěkně u 88°C, zdvih těch 8mm určitě taky měl a při chladnutí zavřel u cca 86°C.

Možná je špatný budík nebo čidlo...ale čidlo jsem kvůli tomu problému měnil a ukazovalo to pořád stejně.

Budík? Když jsem hodil teploměr do nádobky, ukazoval cca 86°C a budík ukazoval cca 1-2mm pod červené. Motor byl ale chvíli už vypnutý, tak možná tam byla jiná teplota než u čidla. Jinak nevím, jak změřit teplotu kapaliny. Měl jsem ten teploměr přiložený na domek termostau a pak i na hadici a vylezlo to lehce nad 80°C. Takže spíš ukazoval méně, materiály to ochladily. Jo a když jsem měřákem dal čidlo proti kostře, ukázalo mi to 28kOhm (asi. Moc se v těch hodnotách na ciferníku nevyznám ).

přijeď ke mně do práce, změřím ti celý chladič termokamerou

gokralik: Koukám že řešíš podobný problém jako já. U mě si taky ručička dělá co chce. Ani těsnění pod hlavou nepomohlo.

Jsem se nasral no. Jestli je chyba v budíku, tak tím hůř, to mě ještě více sere.

Tak jsem se díval na ta čidla. To co tam mám má na sobě vyraraženo RO (nebo R0) to druhé ZX jinak obě jsou PAL. Tak jsem je prohodil a vrátil vlastně to úplně původní. Uvidíme. Mohlo by se to nějak srovnat, vůbec by mi nevadilo.

Tak ani ho**o...ještě zítra zkusím nahodit starý budík ze starého typu přístrojovky. Třeba ty novší pracovaly s jinými hodnotami. Přecijenom byla ta přístrojovka možná z BMM.

Budík ukazuje pořád stejně, seru už na to.

Zas jedna večerní projížďka kolem řeky.

Tak to co máš na tom autě, já měl včera na drž.....

Veselý cyklista?

Být tebou dal bych si majzla... v říši hmyzu teď musíš být za masovýho vraha

V říši hmyzu jsem lidumil, to moje ženská je pěkný vrah, ta zabíjí všechno, co se doma na zdi pohne.

Jo hele hoši, možná to zní jako pičovina, ale jak vlastně patří termostat do motoru? Teď mě napadá, že když to pořád drží teplotu tak vysoko, jestli ho náhodou nemám opačně. V Andrtovi píšou pružinou do motoru, tudíž jsem to pochopil tou vinutou pružinou směrem k sání. Ale ručička na teploměru je furt moc vysoko. Drží se tak potvora už od doby, co jsem měnil asi před dvěma třemi lety poprvé termostat. S tím předchozím vyjela ručička pěkně doprostřed a dál ani ťuk (pokud nebyla kolona apod) Akorát pak v zimě to šlo strašně pomalu a po 15 kilometrech se držel cca v třetině. Po výměně už ručička ukazovala tak strašně nahoru.

Jinak teda chladič nový, kapalina nová, systém pročištěn a byl by v tom čert, kdyby se to pořád "přehřívalo". Taky mě zmátl tenhle obrázek z katalogu dílů... Když se koukám na termostat, co se mi tu válí po stole, tak to vypadá, jakoby v tom katalogu (ač to není fakt moc vidět) byl pružinou směrem k nádobce.