jinak udělat hlavu (+ svody) v excelu stojí 8000,- tak si to každej třikrát rozmyslí

Já spíš myslel úpravu objemu, ojnic, kliky.... Ta vačka je pro seriový motor pro běžné používání a motor nepotřebuje náročné úpravy. A to se mi na ní líbí.
Ten motor jsem původně koupil já do Rapida. Měl jsem kontakt, kde ho koupit. Bylo to v roce 2003 a bylo reálný, že ten motor se dá takový sehnat. Bylo mi řečeno, že má 20t km a dost věcí tomu nasvědčovalo - byl čistý, bez oxidace bloku, vana čisťounká, ventildekl čistý, olej taky... A člověk, co potom dělal hlavu a ložisko na kliku to jen potvrdil, že se moc nesvezl. Dnes by se takový asi sháněl hodně těžko

Sádra17: A jak jsem psal, že má Tuner#2 dobře udělaný motor, to jsem teda plácal hovadiny? Jestli má Bitmap 1,4 motor, vačku od Excelu, upravovanou hlavu a sportovně upravený karbec a má něco přes 90koní a Tuner#2 má skoro ten samý výkon, to není dobře udělaný motor?

Bitmap mel hlavne s temi 68kW blbe naladenej karbec, nedobre udelany sani a zaspuntovanej vyfuk, takze to taky podle toho (ne)jelo.
Kdyz jsem to vsechno udelal poradne, jelo to uplne jinak a podle velmi amaterskych propoctu zalozenych na srovnani zrychleni se 68kW verzi, jsem mel vykon minimalne o 7 - 8kW vyssi nez predtim, coz se merilo na zrychleni 0-130 na prvni tri kvalty, na ctyrku a petku to s pomoci naporoveho sani a E85 k tem 77 -78kW, myslim, mohlo mit.

... a pak to na dalnici vzdala klika a jsem zpet na zacatku

krejbich výměnou za 2000,-

varoku, jestli chceš tu vačku, ozvi se, už mám dalšího zájemce...

Tak mu to raději prodej. Já teď nemám penízky. Kdybych měl, tak bych ji určitě bral, ale mrzí mě to.

Bitmap: Máš stejný symbol na motoru od Excelu jako já, co máš od nich prosím tě upraveno?