se nam ve skudce (105S) odporoucel ventilator a tak sem ho chtel vymenit ale ten druhej co sem mel mel prasklej ten plastovej drzak statoru tak sem slozil jeden ventilator z techto dilu: rotor rv79 stator rv83 (M jestli to ma vyznam) pak ten dekl s konektorama sem pouzil taky puvodni rv83 jinak ten rotor z roku 79 vypadal lip nez ten nas
a ted muj problem (spis velka vyhra) je ten ze ted ventilator na prvni rychlost moc fouka (je citit pruvan i na zadnich sedadlech a sklo se odmlzuje skoro jak ve fabii - dneska za 300m pul skla studeny motor 4 lidi) netusite kde se stala ta anomalie :)

Mozna si prehodil draty a mas tu prvni rychlost (pomalejsi) zapojenou jako rychlou.

Ve škodovkách 105/120 je první rychlost ventilatoru rychlejší než rychlost druhá

draty mam dobre a ta druha(pomala) rychlost fouka stene jak predtim

Nevíte kolik by měli přibližně stát ty membrány?
_________________
Pass your ccie full form and network+ course exams in first try by using our 640-461 icomm - pass4-sure passguide and www.usna.edu and best quality Jacksonville University

problémy s topením bych vyměnil http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... 9003,d.bGQ ahttp://exit.srovnanicen.cz/produkt/523 ... =6&o=1&a=1

Tak teď jsem problém trošku nepochopil. Jestli chlapi píšou, že u š105 je první rychlost vyšší než druhá(já už si to nepamatuji), tak co řešíte? Jestli má ventilátor topení na první stupeň vyšší rychlost než původně, tak buď už ten původní neměl ty parametry co by měl mít a ten po GO ano, nebo třeba mívaly ty starší typy vyšší otáčky než novější, ne?

Řeší se téma staré 9 let, které bot vytáhl nahoru

len ta trůba chýba len ta trůba