Olej na vaření nevím, já mám staré zásoby nevyjetého motorového oleje, který takto pomalu likviduju. Ono to jde do jisté míry i vazelínou, má to tu výhodu, že ti ten olej nikam nestéká a neděláš na zemi kapky...ale zas se to hůř roztírá hadrem.

A samozřejmě mi dneska přestal zase fungovat centrál.

Zdarec, čtu tady, že ti pořád chčije okolo AC pumpy. Záleží, jaký dáváš ten tmel a kolik. Nejlepší je červený, zkoušel jsem modrý a ten stojí za hovínko. Stačí jen slaboulinká vrstvička. Kdysy jsem tam taky patlal půl centimetru vrstvu, ale stejně to všechno vyleze ven. A co máš s centrálem?

nechápu, že ti to kolem tý pumpy pořád chčije, já to tenkrát sundaval, když sem přetěsňoval víko zdvihátek a pak sem to jen utřel dočista a dal tam obyč papírový těsnění a bylo

Jo, taky mě to sere... já tam dávám nějaký polský černý silikon... ještě zkusím jednou červený a pak se na to vykašlu a hodím tam jen papírové těsnění beze všeho, tak mi to chcalo nejméně.

Centrál nevím, na ten už kašlu... koupím si novou uni sadu z číny i na dálku a už to řešit nebudu. Předtím jsem přehodil motorky (řidičovu stranu za spolujezdcovu) protože to vypadalo, že je chyba v řidičově motorku. Ale teď to zase nefunguje a už na to kašlu. Možná je nějaká blbá řj.

Máš origo centrál? Mě blbnul taky a stačilo vyměnit starou pojistku (byla dobrá, ale tak nějak nevodivá- zoxidovaná). Po očištění mi centrál běhal bez problémů asi 14 dní, pak začal blbnout zase. A pokud bys chtěl vyzkoušet jinou ŘJ, tak tady jednu mám.

ŘJ centrálu je Jablotron a motorky nějaké jiné značky. Čína to není, na to je to moc pěkně zpracované. Pojistkou to být nemůže, protože pokaždé, když propojím vývody na dálkový ovladač, tak centrál odemyká i zamyká jako divý. Spíš už stářím odešly spínače v motorcích.

Tak dalších 200km na chatu a zpátky vykonáno. Spotřeba zatím 8,3l. Akorát mě začíná dost srát cukání, které se objevilo tak před dvěmi týdny. Při poklidné jízdě ani při vyšších otáčkách jede auto v klidu, ale když to přišlápnu při 60km/h na čtyřku, tak si dost zacuká. Snad to budou jen svíčky. Zítra je zkontroluju. Přecijen už mají víc jak 2/3 své životnosti za sebou.

Chápu, že vás to nezajímá, ale stejně to tu napíšu. Cukání je pryč, akorát jsem pročistil uhlíky na víčku rozdělovače, svíčky a taky jsem je sklepl na 0,5mm. Spotřeba mi teď vyšla na rovných 8l. Na to, že se jenom tak courám po okolí je to super hodnota. Možná to je i tím sklepnutím svíček. Jo a centrál mi teď zase začal fungovat, asi mu budu častěji vyhrožovat, že ho vyhodím a pořídím nový.

občas třeba pohrozit šroťákem a hned vše funguje
doporučuji občas navštěvu u Chlebka

Namontována táhla stěračů z Feldy. Už mě pěkně sralo, jak to mám vylágrované a kámoš měl z vymontovaného vraku tuhle. Akorát motorek jsem nechal Favoriťácký. Možná tam dám ten z Feldy, až u něj předělám svorkovnici a zjistím, jestli je funkční. Zatím jsem plně spokojen, ramínko stěrače řidiče konečně nemusí být v půlce skla při vypnuté poloze.

Bude mít nějaký smysl motorek stěračů z Felicie? Jako například vyšší rychlost stírání nebo se na to mám vykašlat?

Tak literatura až na nejvyšší záběrový moment 20 Nm Fav a 24 Nm Fel udává stejné hodnoty. Teď je otázka jestli ty 4 Nm za to stojí... a taky v jakém stavu je tvůj motorek a v jakém ten Fel a jak se vzájemně od těch udávaných hodnot nového motorku liší. Možná motorek do zásoby a pak až bych to řešil kdyby byl problém.

Jo, taky bych to tak viděl. V jakém je stavu těžko říct. Dneska jsem ho chtěl rozhýbat (po roce a půl stání), ale neměl jsem čas na hledání ve schématu zapojení. Táhla stěračů jsem musel rozhýbat ve svěráku, jinak to bylo snad srostlé... doufám, že aspoň motorek to přežil bez úhony. Holt to byla služební Felda bez údržby a péče.

já nemám služební, ale taky se o stěrače nestarám...

já jezdim, tak jak jezdim a to je za 8,5-9 litrů a ty jezdíš prd prd za 8?...to je ňáký divný