Ondráš? Já jsem to předtím pochopil, že mám dát klasické sériové písty, proto jsem psal, že chci nechat ten vyšší objem. Ty jsi ale myslel dát písty 77mm, tak to vypadá lépe. A jdou tyhle speciál písty normálně sehnat? Kolik tak asi stojí sada těch větších pístů?
Kachnis: konečně někdo slušný, kdo dokáže poradit laikovi , děkuji moc.
Proto si chci tu tvoji hlavu koupit, abych se mohl ve volných chvílích bavit.

Dobrý den,
motor jsme u nás upravovali v červenci roku 1999. Zákazník si tehdy přál
nestandardní řešení a spolu s úpravou hlavy, vačky a ŘJ zde byl proveden i
zvýšený objem motoru montáží pístů a vložek motoru o průměru 77mm. Pro běžný
dlouhodobý provoz to nebylo úplně to nejlepší řešení, po čase tyto motory ve
většině případů vykazují vyšší spotřebu oleje. Měli jsme k dispozici i
kvalitnější písty, zákazník se vzhledem k jejich vyšší ceně ale rozhodl tak
jak se rozhodl.
V případě nutnosti jsme i dnes schopni tento motor plnohodnotně repasovat
při zachování všech vyšších výkonnových parametrů.
s pozdravem
Ing.Martin Čepek


----- Original Message -----
From: "varok" <varok@seznam.cz>
To: "Ing.Martin Čepek" <motor-excel@vol.cz>
Sent: Sunday, March 30, 2008 7:44 PM
Subject: Re: Upravený motor



Dobrý den, se omlouvám, poslal jsem vám špatný email. Před vánocemi jsem
vám ho poslal a vy jste mi
už jednou odpovídal že vám mám poslat číslo motoru. Teď jsem odeslal špatný
mail. Před vánocemi jsem
vám ale posílal ještě jeden mail, ve kterém jsem měl napsané číslo motoru.
Teď vám ho posílám raději
znova: V 319760 1340
Jestli budete prosím vás tak hodný a napíšete mi něco bližšího o tomto
motoru, jestli ho vaše firma
nějak upravovala, budu vám moc vděčný. Mám totiž s motorem menší problémy a
nevím, jestli to nemá
něco společného s případnými úpravami. Po celém autě jsou samolepky MOTOR
EXCEL TUNING a je to i
vyraženo na hlavě motoru u termostatu. Proto se na vás obracím, jestli vaše
firma něco s tímhle motorem
dělala. Předem mockrát děkuji.

Pro Ondráše

fávo hlav je dost ty likvidovat můžeš

Sádra, tak nějak to myslím

zdar...mám zopár nejasností z zástavbou klukovky z fabky do favo bloku...1.keď dám klukovku fabia tak musím dať aj valce z fabky alebo môžu ostať pôvodné?.2.možno hlúpa otázka ale nechápem že ako to že nenarazí piest do hlaví keď ide o 6mm víšie?.

speedman válce můžeš nechat původní ale písty s ojnicema musíš dát z fábky a to že nenarazí je tim že ten píst je o těch 6mm nižší

dik za objasnenie ...takže chovancova piesty 77mm použiť nemožem

pokud jsou určený pro favo/feldu tak ne

Jak psal Sádra17, tak fábka má písty nižší, ale klikovka z fábky má vyšší zdvih, než fávo nebo felda. Nejsem si jistý, ale fávo má myslím zdvih 72mm, zatím co fábka 78mm.
Ten Chovanec je prosím z fy Cimbu, nebo odkud prosím? A nevíte kolik asi stojí sada těch 77mm pístů?

chovanec je konkurent...

77mm http://www.sport-parts.cz/index.php?act ... mainCat=90

Aha, já myslel, že je to jeden z týmu Cimbu. Ceny má taky docela pěkné. Děkuji za vysvětlení. Ta sada pístů 77mm není zase tak drahá, myslel jsem, že stojí více. Záleží jaká to je kvalita. Má dokonce i ostřejší vačky 265/265° kolem 2000,- kč.

Almet ale nejsou moc dobrý písty

Hm . A kde tedy sádra sehnat písty 77mm? V excelu za to budou zase chtít tak desítku, ne?

nevim kde snad Saky by věděl já přávě že na virtu jim dost praskali ale co bys chtěl při ceně 800,- za píst

jeden kámoš dělá v almetu, druhej kámoš jezdí almeťácký Tčka v závoďáku a nemá problemy