....prase.... žere mi to strašně moc oleje.....za mnou je kouře jak když se palí listí.... co mě napadlo je to že tam mám novou hlavou a asi sedlo těsnění a tak tam začal prosak...zítra nechám přetahnout a uvidíme...pokud to bude to stejné poraďte co s tím....od nové hlavy to nekouřilo asi 500 kilometru....doufám že to nebudou pístní kroužky, jinak dají se poznat špatné kroužky???

Dají, projevuje se to tím, že to kouří jako když se pálí listí.

Pri spatnejch krouzcich to hodne fouka z pod vika ventilu. Nebo mas v riti voditka ventilu jako ja

NOm kouří to při přidáni plynu na volno běh vůbec.....hlava je nová má broušené sedla ventilů a voditky by měly být v pohodě....a co teda s tím?

A jak to teda bylo, davals novy krouzky bo ne?

nové kroužky jsem nedával.....

Změř tlaky a uvidíš jestli jsou zapečený kroužky nebo ne.

No a může to dělat nepřetažená hlava??

Nepravdepodobne

Tak to jsem slyšet nechtěl......takže pokud se bude ztrácet tlak tak kroužky....

Kolik jsi na to najel? měla by se přetahovat po 500km ale jestli se ti tam někde protlačil olej tak pochybuju že přetažení pomůže ale jinak bych to netipoval na tohle protože dřív než olej na písty, by se ti dostali spaliny do vody takže by to tlakovalo a vařilo.

Asi 800 kilometru..jezdím denně....no ono to po cca 50-60 kilometrech vaři teda skoro vaří....a vodá je černá jako boty...

Aha no, tak to ses v riti znova dolu, ikdyz je to divny, dyz sem ji chtel pretahnout u sebe, tak to neslo no neva ... Neco je spatne pod palici, bo je zkroucena

zkroucená jako hlava??? Hele ono to nevaří tak moc ale když zastavím a zapnu přístroje tak je to asi ve 3/4... ale kdyby byla zkroucená tak se to pozná na jízdě ne??

No pokroucenou hlavu poznas zrovna temahle priznakama mimo jiny. Jak myslis zastavit a zapnout pristroje