Já na tom žádné zásadní pozitivum nevidím, krom toho že to je jak z fabriky. No akorát čistě teoreticky když by ti prasklo něco na předním okruhu tak bys brzdil jenom zadkem. Realita je spíš ale taková že bys nebrzdil vubec ať už bys to měl jakkoliv.

joo, o tom uz jsem neco slysel, ze by to pak vubec nebrzdilo..takze na to by teda bylo stejne jedno, jo?i kdyby to bylo jako z fabriky?

Jo. Nehledej problémy kde nejsou. Pokud nemáš s STK problém, mrksni to na propojky a vystaráno.

Ok, bude to nejlepsi..a kdyz tak nad tim premejslim, tak to s tim pretrzenim hadicky a nebrzdeni-stejne jsem to mel i doted na 2pistech, zejo?..a snad posledni otazka teda bude stacit ten pozink?

tak teoria hovori, ze pri T-H (4piestky v originalnom zapojeni) sustave by mal predok brzdit pri poruche ktorehokolvek okruhu. prax je kadejaka. pri T-T sustave (2 piestky, alebo 4-piestky s prechodkou) brzdi len jedna naprava, bud predna, alebo zadna. podla toho, kde porucha nastala.

Já za sebe říkám zapojit to jak to má být origo propojky bych nedával ...měl jsem taky udělané nové brzdy když jsem měl 2p a když jsem předělával na 4p tak jsem zase koupil nové a zapojil jsem to jak to má být....a jsem za to rád protože se mi jednou zavdušnil přední okruh a brzdil jen zadní okruh takže aji půlka předku ... a takto jsem jsem jel cca 50km a bez problémů ....udělal bych to jak to má být origo ...Tohle je můj názor...

jj, urcite ma tvuj nazor logiku a dekuju za nej..jak rikam, chtel jsem to taky delat tak, jak to ma byt, ale vzhledem k tomu, ze cpu sirokou napravu do ouzi, budu mit spoustu starosti s resenim dalsich veci(rizeni, naboje atd.)..takze jsem rad, ze alespon jedna vec jde takhle zjednodusit..navic je vse nove udelane, tak nejakej defekt moc neocekavam(i kdyz clovek nikdy nevi )..kazdopadne nejdu do horsiho,nez jak to bylo a kdyz bude zas nekdy cas, chechtaky a chut, tak se vrhnu na tovarni upravu
Vsem vam timto dekuji za cenne rady!

Širokou jo? A není to škoda? Gardí spodek rulz.

no kdyz ja tam mam stejne litaky, vis?takze to i ted vypadalo jako se sirokou..chtel jsem hlavne hrebenovy rizeni a to bych musel stejnak davat aspon napravnici, takze to bylo takhle aj jednodussi..

mě jednou vytekl přední váleček a jen na zadek to prakticky nebrzdilo, pedál se propadal, jistější byla ručka.

Volantova tyc na hreben je o 5 cm dlhsia. A meni sa samozrejme aj pedalova skupina.

moooc hezkej novej obrazek

hoj, nechci zakládat nový téma, mám něco k poblému, dnes jsem nahodil 4p s propojkama a nemůžu to ani za zlatý prase úplně odvzdušnit, brzdíto, ale na první šlápnutí žádnej zázrak, na druhý už to jde flokem, není na 4p s propojkama nějakej spešl postup na odvzdušnění?

Vnitřní, vnější, vrchní. Takhle jseš po odvzdušňovácích a mělo by to fungovat. Možná jestli máš pod propojkami měděné kroužky a vše dobře utažené.

hmm takhle jsem to odvzdušňoval, ostatně píše to takhle i Andrt, odvzdušňoval jsem i hbv, utažený by to mělo bejt dobře, všechny spoje jsem procházel a nikde nic nechčije. Z odvzdušňováků jde jen kapalina, vzduch už ne a stejně se tam ten vzduch někde potuluje, poněvadž brzdí na prd