Dobrý den,když motor běží na volnoběh začne svítit kontrolka mazání a jakmile přidám plyn tak zhasne a jakmile se to vrátí do volnoběžných otáček začne znovu svítit-jinak při jízdě není problém,vůbec se to nepřehřívá a nepozoruji že by se tomu nedostával olej,prosím o radu

A jak je na tom čidlo?není komplet zasraný?Bych začal tím, že bych ho pročistil čí vyměnil na dobrý čidlo.

první v řadě je to čidlo
dál bych šel po tom, jak se motor projevuje, jaká je spotřeba oleje? Kdy jsi měl naposled sundanou vanu a čistil "sprchu"? Jaký tam je olej, jaký tam je filtr? (a hint pod čarou, není moc nízký volnoběh? )

Olej tam je měněný před měsícem,jinak spotřeba oleje je poměrně hodně vysoká-olej dolévám každou chvíli,olej tam je mogul extreme 15W-40.jinak když jsem měl špatně vyštelovaný volnoběh tak kontrolka problikávala ale pak po seřízení karburátoru to bylo dlouho v pohodě,jo a vanu jsem eště nečistil nikdy

tak olej mi přijde ok, ale ta vysoká spotřeba, pokud ti to někde vyloženě nevyteče, může ukazovat na celkově špatný mechanický stav motoru, což pak může signalizovat i toto rozsvěcení kontrolky (pokles mazacího tlaku na volnoběh)...nemlátí to? Já potkal motor co se takhle projevoval a nakonec skončil se zadřenou klikou na šálech...

Teda trošku to kape zespodu ale určitě ne tolik aby to vysvětlovalo tu spotřebu,ale jinak motor běží ůplně krásně neklepe,kráně táhne dobře startuje no do ted nebyl problém a to běžně lítám i ke 130km/h

Tak primárně bych šel po tom čidle, může bejt třeba zarostlá ta dírka v něm karbonem, nebo v tom kanálu k němu bude špunt...a kdyby to nepomohlo, pak bych zkusil něco podobného tomuto http://oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=769 , sám mám spíš osobní zkušenost s přípravkem od bishops, ale myslím, že to bude všechno na jedno brdo...jinak pak už leda nějaká hlubší inspekce motoru...
p.s. nenapsal jsi, co máš za filtr, ono ty čínské a polské filtry nemají po čase nijak valnou průchodnost (pokud nemáš obtokáč) a to může mít na danou věc taky svůj vliv...