Zdarec.
Předělával jsem ve Fa palubku z feldy... jak přepojit tlačítko na výstražňáky? Pak možná ještě zadní mlhovky... favorit má čtyři dráty a felda jen dva...
Pak.. přepojoval jsem teploměr a s odporem 55ohm to ukazuje na první rysku tzn. jako studený motor... bez odporu až k červenýmu.. rozumně to funguje s odporem 15ohmů... né že by mě to štvalo, že už to funguje, ale zajímalo by mě, co jste tam s těmi 55R vymýšleli..
Dík SM.

před pár lety se tomu zabývali chalani zo slovenska třeba se někdopřihlásí miloš

Nejlepší je dát potenciometr, nebo trimr a nastavit to nějak. Úplně nejpřesnější to nebude asi nikdy, ale pokud to nastavuješ podle vagu, tak to bude docela OK.

No, teplotu už neřeším... zapínač výstražných už jsem taky zapojil, funguje, ale nefunguje kontrolka výstražných, protože není kam zapojit... buď by blikalo i s blinkry nebo vůbec... by mě zajímalo jak je to řešený ve feldě...?
Hlavně by mě zajímalo, kam se zapojuje kontakt "P" původního přerušovače... Protože to funguje i bez něj..

ve feldě kontrolka není, bliká vypínač...

CROWACK: A jak myslíš, že je ta kontrolka ve spínači zapojená? U favorita je taky ve vypínači kontrolka, a je propojená i na budíky... Takže otázka zní, jak je zapojený ten vypínač?

jenze u favorita neblika vypinac

21lucas: Jaktože nebliká? Mě teda blikal.. než jsem ho ustříhl..
Tak jak je zapojenej ten zatracenej feldovej vypínač?

tak jestli si mel favoritackej vypinac pripojenej na felda palubovku tak se nediv

original ve favoritu neblika

Vypínač výstražných světel ...hm tak o tom mi raději ani nemluvte.

To vysvětlím... V květnu jsem měl STK... byl jsem si 100% jistej že projdu hned a úplně bez problému bez ztráty kytičky, protože auto se snažím udržovat v co možná nejlepším stavu a všechno musím mít tip ťop. Jenže já idiot zapomněl na to že mi blbne vypínač výstražných který jsem měl v plánu vyměnit a vzpomněl jsem si na to až jsem dal auto na STK. Za hodinu jsem přišel k okýnku a bum STK jen na měsíc, protože nefungoval vypínač výstražných (on sice fungoval ale bylo na něj potřeba menší grif, ale OK uznal jsem to.. nebyl úplně v pořádku) - všechno ostatní pochválil jak podvozek, brzdy atd. Takže jsem z STK zamířil do mototechny tam koupil novej vypínač (mimochodem docela pálka 340 Kč - hold originál) a přifařil si to zpět... tam jsem zase najel na linku pustil výstražný a technik už lepil známku na 2 roky. No tak to je taková malá příhoda s tímhle vypínačem.

Ale k věci...

Na tyhle odkazy respektive schémata už ses koukal?
http://suppertuning.wz.cz/pages/palubka.htm
http://pepes.cz/auto.htm

to se pleteš ve feldě kontrolka je

no, koukám, že tam fakt je, akorát sem si jí nevšim...asi v ní mám spálenou žárovku

Jo, tohle schema jsem viděl, ale dávat před blinkry diodu mi připadne jako strašnost...
Teď jsem si toto schéma trošku rozebral a napadlo mě, jak to udělat aby se tam nemusela dávat ta výkonová dioda.. jen si to musím ověřit a pak to sem kdyžtak hodím..
Jen mi ale netvrďte, že ve feldě je to zapojený takhle nějak přes diodu?!
Ale schéma spínače zadní mlhy se mi bude hodit..

Ještě by mě zajímalo, proč k pravýmu blinkru vede dvojitý drát a k levýmu jen jednoduchý...?

na feldě kontrolka je aj vypínač blika