Po výměně těsnění pod hlavou a rozvodů mě začal zlobit volnoběh a jízda do úplného zahřátí. Vypadá to asi takhle:

Nastartuje na brnk, ale má strašně nízkej volnoběh (cca 500-600 ot.) ačkoliv s karburátorem nikdo nic nedělal. Do plnýho ohřátí při přidání plynu lehce zacuká a pak teprve začne reagovat a když je motor v tahu, tak ve výfuku "zvoní" až "cvrliká" (možná nejsou úplně nejlíp seřízený ventily) a maximálku na rovince má cca 105-110 km/h.

Dneska jsem v práci vyměnil roztrhanou kostku pod karburátorem (byla tam týden) za kovovou podložku s "plastovým" nadstavcem (asi z jednoho z prvních favoritů) a doufal, že se něco změní, ale všechno stejný jako ráno a včera...

P.S.: Vzducháč, palivák a svíčky jsou úplně nový.

Funguje ten podtlakový ovladač přívěry sytiče?

Tam by som zacal...

DL - tak-tak...

Nepér: Nevim, co přesně máš na mysli, ale po ťuknutí do plynu se startovací klapka trochu přivře a při prošlápnutí plynu se přivře až na malou štěrbinku.

DL, ferrari: Dneska už jsem ventily nestihl, tak se pokusím je zítra zkontrolovat, ale nezdá se mi, že by ventilová vůle udělala rozdíl na volnoběhu cca 300-400 ot.

No tak ak sú nastavené úplne od veci, tak prečo nie...

Nastavoval jsem je na 0,2 mm jak mají být, ale k dalšímu protočení motoru a kontrole jsem se už nedostal, protože jsem musel nutně odjet.
Když jsem je nastavoval poprvé před týdnem, tak nebyl problém najít ventily s vůlí cca 0,5-0,6 mm a volnoběh se po jejich seřízení nezměnil...

to bys moh kontolovat do nekonečny nikdy nejsou na chlup stejně jako předtim

Ale menil jsi hlavu pokud vim, vis jestli nebyla ta stara snizovana? Jestli jo a tys dal origo, bude to chtit doladit predstih

Pripadne pri vymene rozvodu stacilo rozdelovac pootocit o jeden zub na sikmym kolecku (coz se velmi lehce stane) a uz je to taky rozhozeny hodne.

Šemik: Obě hlavy mají výřez zespodu stejně hlubokej. S tim šikmym kolečkem mě to taky napadlo, ale to by byl předstih tak rozhozenej, že by to nechytlo na brnk nebo jo? Asi si půjdu nakreslit značky na rozdělovač a budu pokusně točit.

P.S.: Je zajímavý, že na cca rok starym rozdělovači (minulej majitel kupoval fungl novej) neni značka HÚ prvního válce

Zkus to, kdyby to bylo o zub, startovat by to mohlo pořád solidně, ale výkon nikde

Asi to fakt bylo pootočený, protože otáčením rozdělovače se zvedl volnoběh. S kámošem jsme to nakonec nastavili tak nějak líp, ale bez strobáče to stejně nebude nikdy ono, takže musim sehnat někoho, kdo stroboskop má a nastavit předtih přesně. Po nastavení předstihu se uvidí a eventuelně budu pátrat po dalším zádrhel (ale doufám, že nastavit předstih bude stačit)...

Prečo ba to nebolo ono? Ja to mám nastavené bez stroboskupu a plná spokojnosť...najprv bol predstih veľmi vysoký, tak som ho jemne znížil a teraz je to OK...

Inak, pri ventiloch je skôr nebezpečenstvo, keď majú malú vôľu...veľká vôľa spôsobí hlavne hlučnosť motora, výkon je skôr vyšší...

Nepodařilo se nám najít tu správnou pozici rozdělovače (asi to nemáme tak "v uchu" jako mazáci) a zřejmě by to chtělo i pořádně seřídit karbec (to ale budu muset někomu svěřit, vrtat se do toho neumim).

Ventilový vůle zkontroluju zítra, dneska mi nestihl vystydnout motor

PS - ale isto nie je správna poloha, keď sú najvyššie otáť´čky na voľnobeh...to už je predstih príliš vysoký