Já jsem rozdíl s kopexkou a bez nepoznal

Takže to můžu dát pryč... Když se startuje, tak svodz jsou studené a jak se nastartuje tak jsou stejně studené... spíše to snižuje výkon motoru, když to saje teplý vzduch ne? Čím studenější tím lepší, pokud se nemýlím;-)

podle mě to je na nic... než se zahřejou svody tak motor je tež teplej

Právě si taky říkám, ze to spíše funguje jako takový omezovač:-D

tak když si to vemeš... kdyby byly zahřáty svody a motor studenej tak by to nějaký smysl mělo... protože by to sálo teplej vzduch a jak je známo teplej vzduch má míň molekul kyslíku. tudíž by jsi obohatil směs a líp by to nastartovalo... ale pro výkon je lepší mít vzduch co nejstudenější protože studený vzduch má více molekul kyslíku a ten podporuje hoření a tím pádem lepší spalování... né nadarmo je za turbem chladič stlačeného vzduchu

Jenže mě škodovka chytne i v -X stupňů hned, takže si myslím, že to je zbytečný. Chtěl jsem ta dát nějaký sportovní filtr a vyzkoušet, co to udělá Mno turbo na staré Škodovce by bylo zajímavé, ale co by to udělalo s motorem bych vidět nechtěl

když víš jak, není turbo problem

Gemini to tak robí a no problema.. stačí fakt si sednout a čítat

Mě zase napadlo, udělat si redukci (Z karburátoru takové T a na obou koncích by byly sportovní vzduchové filtry a vevnitř by byly udělány dva ventilátory z PC, které mají 2500otáček a průtok vzduchu až 43,5 CFM na spínač a sepnout si to vždycky když budu potřebovat To by mohlo fungovat ne?

a nemění nahodou moc často převodovky ?

když to soudruzi v Boleslavi vyprojektovali, že to má brát teplý vzduch od svodu,
tak to asi nějaky smysl mělo, možná to ušetřilo nějaky ten dcl benzínu.
Jinak na turbo kašli, maš tam osmikanál, ten ti do škodovky stačí, nic se nemá přehánět

Vím, že se to nemá přehánět, ale jsem mladej a blbej a vyzkoušet si to chci Ale aby to bralo teplý vzduch... Až se zahřeje motor a to je zase lepší studený vzduch ne?

převodovka je spotřební zboží. totéž poloosy na kyvku

tak pro turbo je základ snížit kompresi a mít motor ve 110% tiptop stavu... dále je třeba řešit jaké turbo, wastegate, natryskování karbecu aby to nebylo přehlcené vzduchem a samo že dodávku paliva

takoví tady byli a pak jen měnili jeden motor za druhým.
Máš to nejsilnější, co oficilálně mužeš mít ve škodovce, buď rád, když to jezdí a nech to tak