No když je to napsáno takhle v knížce, tak to asi na žádný stahovák nebude a opravdu to bude na ty šrouby. To se mi právě líbí, že nemusím pokaždé sundávat ložisko, protože jsem to doteď pořád dělal. Takže je fajn, že mi ukázal takové nové věci. Rantly jsou svině, ale od toho tam přeci máme ty samostavy...

Pokud ti ovšen sanostav funguje , na 309tce mě samostav nefunguje, je tam, ale chybí tam mechanisnis, který ho má vyšroubovát a tím nastavovat, takže tam to musím pěkně ručně kombinačkama nastavit a rantle?jo tak tam byli hodně velký, 3,4 mm určitě, ale kámoška flexa pohohla a už nejsou

Takový extrém mě naštěstí nečekal... Ten rantlík byl poznat jenom trochu po hmatu, takže neměl snad ani půl milimetrů... většinou brzdím jen hodně zlehka, na křižovatky dojíždím a na nikoho se necpu, takže ty zadní brzdy si ani za celý život moc nezabrzdí.

Dneska vyměněn olej, opět přetěsněno benzínové čerpadlo - staronová podložka se úplně rozpadla, nově jsem tam silikon nedával a podložku dotáhl s hodně velkým citem. A taky jsem nahodil včera koupené černé pokličky. Ani je nebylo třeba upravovat, ty dva milimetry plast nepozná a vypadá to sakra pěkně. Jenom škoda, že jsem to neudělal už před zimou. Díky sněhu jde konečně poznat, že mám tónovaná okna.

Ještě ty víčka na šrouby a je to Trošku mi tam ty pokličky ale nesedí, tobě se nelíbí ty origo stříbné?

tieto pukličky origo patria na novšie disky 4x100 kde sú také oválnejšie diery, ale celkom sa hodia aj tebe...

Víčka na šrouby se budou shánět špatně. Mě se právě ty stříbrné nelíbí ani jedny. A hlavně se k mému vozu už nehodí, protože krom disků, klik a víčka nádrže je to prakticky modelový rok 1993.

Že jsou z nového typu vím moc dobře, trochu jsem se bál, že budou šroubu vadit, ale mají ty díry dost velké a ničemu nic nevadí. Staré a nové disky se přece liší jenom jiným ET a těmi dírami ne? Protože u mě sedly jak hrnec na prdel.

A mimochodem se mi na těchto discích líbí nějak víc... ty ovláné díry na nových discích nejsou úplně vzhledově košer k hranatému Favoritu.

Pěkné.

Tak skoro 7 stovek vyhozených, tak doufám, že konečně něco vepředu přestane mlátit. Pak už snad jen repase převodky řízení.

Nevyplatilo by se ti sehnat nějaké levné nové řízení? Neznačkové už jde sehnat třeba za 1000,- kč. Já osobně bych tomu nevěřil, ale pár lidí tady nedá na Auto Kelly dopustit. Nebo mám jedno řízení v garáži, kdyby jsi chtěl. Vůle nemá. Koupil jsem nové do fáčka, protože jsem myslel, že mám špatné řízení. Ale nakonec je dobré bez vůlí, jsou tam skoro nové manžety, tak kdyby jsi chtěl, můžu ti ho za rozumný peníz nechat.

Uvidíme časem. Já těm levným šmejdům taky dvakrát nevěřím. Já bych měl mít řízení OK, ale když už jsem vyměnil spodní čepy, čepy řízení, silentbloky ramen a teď měním to horní uložení, tak pak už jediné, co by mohlo klepat by bylo řízení.

I když se to nezdá, tak když jsem koupil tohle fáčko co mám, tak mi v předu taky něco pořád bouchalo. Vyměnili mi po servisech všechno: silenty na ramenech, kuláky, čepy řízení. Pořád nic. Pak mi v jednom servisu vyměnili řízení a nádherné ticho. Teď mi u fáčka už hooodně dlouho zase něco klepe, ale už mám všechno vyměněné: oba silenty na ramenech, kuláky, celé řízení i s čepy, horní uložení tlumičů a pořád to mlátí při nerovnostech. Buď už jsou tlumiče v háji, nebo některý kloub.
Ty zkus vyměnit to horní uložení, to taky dokáže někdy nepříjemně klepat.

No jo... jen si budu muset skočit zítra ke kámošovi pro stahovák pružin. už jsem se na to díval a tu horní gumu mám pěkně vymačkanou, takže už to opravdu vyměnit chtělo.

Total driven distance: 16.915 km (121.086 km to 138.001 km)
Period: 01.01.2010 until 01.01.2011 (365 days)

Za palivo jsem dal 24 435,60 CZK.
Za opravy a ostatní investice 10 906 CZK.

Kdyby jsi potřeboval, vím, kde prodávají stahováky na pružiny. Jsou to takové jednoduché, ale drží a jsou levné. Já je kupoval myslím něco okolo 650,- kč, přesně už nevím.