tak on má 136???

Dobře tedy. Nebudu se tedy na vaše rady do toho pouštět Jdu teď vyfotit ten motor a jdu zkusit omacat topení
EDIT: Tady posílám fotky toho motoru, ale nemůžu startnout, protože baterka stávkuje Je tam špatný kontakt.
Co mám tedy za motor? http://img840.imageshack.us/img840/3426/obraz0131.jpg

tak to máš liatinovú 5kanálovú hlavu, zrejme 130... pozri číslo motora...

inak k tej klapke na zvodoch... nesaje horúci vzduch, ale má zabezpečiť by tplota nasávaného vzduchu bola konštantná vraj 22°.... je to hlaavne kôli emisiám, ale aj prechody sa niečo zlepšia a zmes je vyrovnanjšia...

Takže s hliníkovou hlavou to byl kec... Suepr díky... Jinak jezdíte někdo ve 130L (popřípadě něco jiného) na Natural 95? Přidáváte do toho aditiva, nebo vám to spolkne i bez aditiv? Díky. Jinak Nejvíce se mi líbí na té 130ce alarm(V motoru napravo je vidět houkačka ) Sedl jsem dneska a omylem jsem se zamkl (Nevěděl jsem ani, že ten čudlík na klíčích funguje) a začalo to houkat a nešlo to znova zmáčknout(Vybitá baterka) tak jsem čekal asi 20minut než se vybije baterka a pak odpojil sirénu
EDIT: Jsem zvědavý, jak půjdu za půl roku na emise a STK jestli je udělám...

je možné že niekto dal na tej hlave urobiť tvrdené sedlá s favorita, ale s fabriky sa to nerobilo...

je možné že hlava je už tak zabehnutá že že liatina/sedlo je už tak zapečené a stvrdnuté časom že sa sedlo zaklepávať už nebude, ale pre istotu by som aditíva dával...

Pozerám, že tu nikto neodpovedal na niekoľkokrát položenú otázku a síce, ak by v chladení nebol ažiadna kvapalina, tak hej, nekúrilo by to...ale pozor, je to životu nebezpečné pre motor!!!

No a ono to kultivovane nepôjde, ak to nie je prehriate na prevádzkovú teplotu.

A predohrev nasávaného vzduchu je iste k niečomu, keď to tam montovali...dôležité ale je, aby fungovala klapka v tom modrom plaste (klapka je vnútri za tou papierovou hadicou, čo ide do nátrubku filtra - toho modrého plastu)

pokud mas pocit ze to moc netopi, bude muset topeni vycistit : http://kachnis.techsajt.cz/index.php?st ... 009-topeni
a taky zkontroluj trubku vychazejici z domku termostatu, odtud se topeni "krmi" vodou a ta trubka dost casto zaroste http://kachnis.techsajt.cz/tipyatriky/m ... tek/34.JPG
pokud mas nahodou jeste v topeni radiator ocelovy, sezen si topeni z modelu M a namontuj ho (samosebou ho nejdriv vycisti)
a k tomu palivu, 95ka je minimum a aditivum zas tak drahy neni,takze pouzivat..
http://kachnis.techsajt.cz/index.php?st ... ova_paliva

michalkatka: Budu mít sundanou hlavu i ventily jak budu měnit těsnění pod hlavou tak se podívám jak vypadají ventily, jestli nebudou chtít zabrousit
ferrari: Díky za odpověď, jsem na tohle čekal a jak říkaš, že tam je klapka, tak připadá mi, že je zatuhlá, protože se s ní nedá hýbat rukou...
kachnis: Tyhle stránky (Počítám tvoje) (Dobrá práce) jsem dva dny zpátky našel a mám je nachystané a vytisklé a budu to dělat .
A jaký poměr je aditiva:benzín?
Jinak čtu, že se musí trošku poladit benzín při tomhle benzínu. Můžete mi říct jak? Četl jsem, že vevnitř je kladívko(klasika) a že se to nastavuje podle nějakého palce, ale nikde ne krok po kroku

EDIT: Mimochodem kachnis, odkud si objednal ty gumy do těch pružin? Zdá se mi to jako dobrý nápad a ty kola do A vypadají divně zpoza toho auta

mám jí taky, super věc

mezitzavitovy gumy http://www.romanis.cz/mezizavitove_gumy.html ty stredni to jsou
jinak ty memas S120,ale normalne 136ku,tak nemusis s predstihem nijak hybat..jak se steluje predstih a kladivka, to si stahni v uzitecnych odkaz knihu od Andrta, je to tam popsany a snad i obrazky jsou, bez fotek se to blbe vysvetluje..
aditiva se redi podle toho co je na flasticce, doporucuju aditiva od OMV : OMV Pro+, flaska za 80kc vystaci na 250l benzinu

Ty gumy si objednám Tak co teda mám? Někteří tady říkali,že 130ku, nektěří 135/6 atd. Jsem z toho jelen Jinak jdu se podívat po té knížce

jo sory, ja prehlid ze uz jsi vkladal fotku motoru, tak nemas 136, podivej se k vodni pumpe (to je to na cem je remenice a maznice) a tam je na motoru vyrazene cislo s lomitkem a za lomitkem budes mit bud /1 ,/2, /9 nebo /7 a to nam napis, podle toho pozname co to je, taky se podivej na hlavu a mezi 3. a 4. valcem je znak skoda a kdyz to trosku otres od sracek, melo by byt poznat jakou barvou byl oznaceny a to taky napis..

Tak jsem trošku očistil čísla a jedná se o /7 a jdu ted najít ten znak škoda

tak to mas motor S130, tam patril benzin 96 oktanu, takze 95ka je skoro stejna, tak jen k ni dolivej aditiva a nemusis nic prenastavovat

Našel jsem ten znak, ale je tam takový bordel, že se v tom nevyznám... Okey tedy. Stejně si myslím, že se bude chtít na ten předstih podívat (6let na něj nikdo nesahal a předchozí majitel jezdil dva roky na special, takže si s tím možná hrál
EDIT: http://www.romanis.cz/vymena_oleje.html jaký olej z toho by jste doporučili? Jinak ty gumy do těch tlumičů, si dával jen dozadu?