tak to je dobře že to nějak jde udělat

mohl bys mi napsat stručný návod jak toho dosáhnout?,

moc díky

ale nie, žiadne relé tam nedávaj, zapoj to naopak a hotovo...

( prehoď medzi sebou póly čo idú do samotného klaksónu )

mínus pripoj ku karosérii a plus s kabeláže, na klaksóne by svorky mali byť aj označené...

Nejde mi dohlavy co si od klaxonu z felicie slubujes. (trubia rovnako = podla prislusnej normy) Zvycajne sa dava aby si mohol pouzivat tlacidlo v strede volantu.
A tam to ma felicia zapojene tak, ze kladnych 12V berie z motorceka sahary (netrubi = vies ze mas vypalenu poistku sahary), a zaporny pol mas privedeny do volantu, kde ztlacenim stredu volantu to spojis s volantovou tycou = "uzemnis" a ono to vpredu zatrubi. Zatial co favo ma trubu prisrobovanu ku karoserii a kladny pol vyvedeny do lucasu na zatlacenie. Favo lucas schema http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=478

pokud je to klakson kterej má jen jeden konektor tak se to přehazuje dost špatně musel by mít držák klaksonu s plastu či ho nák odizolovat pokud je klakson dvoukonektorový stačí jen prohodit dráty mezi sebou

Ale kvoli tomu si dufam kupil ten z felicie....

no to bych tam snad už když už dal nějaký úplně jiný klakson... z felicie i favoritu zní úplně stejně pitomě

ale na to že ho použiju 3x za rok... zbytečné řešit jak to má hnusný zvuk, má to strašit lidi a auta okolo a ne přehrávat tvou oblíbenou písničku

no on je háček v tom že každy tlakson který sem si vzal z vrakovišta jen tak líně troubil sice z te feldy to není ono ale troubí z všech 5ti co mám, ale zítra pojedu do mototechny nejspíš koupit nějaký nový a snad to už bude ok

jinak ten tlakson mám jen vypínač na plastu o volantu ale funguje bez problému a na technické na to nic neříkaly ...

Dívám se, že ty tam máš v té elektrice tady docela guláš, že? A ty máš palubku celou z feldy i s pojistkovým panelem, nebo ten máš fáčkový panel? Jestli ten původní z fáčka, který typ, nový nebo starý? Pokud ten starší typ ještě s kulatými pojistkami ala 120, tak se těm záhadám nedivím.

z feldy mám jen přístrojovku a LUCASy ...

pojistkovou skřín už mám novější z těmi nožovými pojistkami

guláš ani ne jen je mi dost divný to že když zapojím ten tlakson na baterku jakýmkoliv způsobem tak troubí ale pokud ho zapojím na své místo tak nefunguje

vím že je tam spínání naopak ale pořád tam musí být okruh tak aby to fungovalo ...

dokonce sem i zkoušel to že se zmáčkl klakson a pak sem připojil na něj kostru a taky nic ...

Jestli už tam máš ten z feldy, který je origo zapojený naopak, jak psali kluci, tak musíš zapojit na to tlačítko ve volantu kostru ale klakson naopak než ve fáčku. Tedy klakson by měl mít stálé napájení a odizolovaný od kostry. Ta se spíná tím tlačítkem ve volantu. Vem multimetr s pískátkem, nebo žárovkovou zkoušečku a změř, jestli ti to tlačítko ve volantu vůbec spolehlivě spíná kostru. Kamarádovi jsem kdysy dával do golfa III. sportovní volant, který měl taky to tlačítko uprostřed a dát to dohromady, to býl teda porod. Taky to jednou spínalo a desetkrát ne. Nakonec mu tam takový plastový kroužek pod tím tlačítkem šprajcl to tlačítko a neseplo to. Takže se zdálo, že se tláčítko zmáčklo a seplo, ale nee. Zmáčklo se ale neseplo, protože ten kroužek to jakoby odizoloval a dostával se mezi ty plechové kontakty. Tak jsem to musel poupravit.

dobře díky to zkusím teda přehodit

jinak tím voltmetr se to dnes měřil jak bez klaksonu tak i z klaksonem a bylo +- stejné nějakých 12.65 V

Hm, tak to je záhada. U těchhle věcí ale kolikrát záleží spíše na proudu než napětí. Teď se do mě spoustu lidí asi pustí, ale je to jen můj mázor. Klakson není zrovna nějaký šetřílek a pár Ampér si veme. Když tam jde třeba jen 0,5A a klakson má jmenovitý proud např. 5A, tak ho to samozřejmě neutáhne.

tak kabely byly dobré, zjistil sem to tak že sem koupil nový klakson a konečně to troubí dobře

A to jsi koupil nový z fáčka nebo z feliny?

no říkal sem že chcu do fava

ale je to made in Italy ... (za 140 kč)

ale troubí dobře jen moc "vysokým" tonem ale aspoň je o to pronikavější, konečně se nebudu stydět troubit