Dobrý den, rád bych měl ve Fiatu 500 otáčkoměr a napadlo mě, že bych si sehnal celou přístrojovou desku, nebo jen otáčkoměr z Favorita a použil ho. Jen se v elektrice vůbec nevyznám a nejsem si jistý, jestli to je tak jednoduché, jak to vypadá - že bych pouze zapojil ten drát na cívku a pak zapojil osvětlení a všechno fungovalo. Nebo by to v pohodě šlo?

Díky za všechny odpovědi

Problém bude asi v tom, že je to 2valec (ak sa teda nemýlim). Asi by Ti to ukazovalo polovicu otáčok...totižto otáčkomer sníma počet zápalov a Ty máš na jednu otáčku iba jeden zápal...

Hele zalezi jak ma ten motor u malucha kliku? Chodej pisty spolu nebo jsou proti sobe o 180°? Pokud by byly proti sobe, tak by to mohlo ukazovat spravne.

Je to dvouválec, přesně tak. Snad by šlo udělat něco, aby to zdvojnásobilo počet impulzů z cívky

pokud vim tak maluch se říkalo 126P to byla 650 a písty chodili spolu

[zero] zkus kouknout jak to má Jawa 350

U Fiata 500 chodí písty spolu , ale nevím, jak pálí. Jestli vždy oba naráz, nebo postupně po 180stupních

Aha to jsem zvoral...

Teraz v tom mam trochu gulas:
ale co som sa docital tak je to radovy 2 valec (valce vedla seba) inak by to bol boxer (vlace oproti sebe)
a garantujem ti ze nechodia naraz lebo by to nemalo velky vyznam

chodí

Opravdu ty písty chodí spolu. Zde je obrázek klikové hřídele:
http://www.f600club.cz/kat500/original/Klika.php

Tady je obrázek vačkové hřídele:
http://www.f600club.cz/kat500/original/Vacka.php

Z vačky by možná někdo znalý mohl posoudit, jak pálí jednotlivé válce

má to rozdělovač, takže každej válec pálí jinak:
http://www.f600club.cz/kat500/original/Rozdelov.php

na třipade je mechanickej, ale myslím, že si to lidi předělávali na elektronickej

třipade má mechanickej lanovodem jako tachec
maluch pálí každou otočku jeden válec - střídají se, jednobuch proto, že je to prostě čtyřtakt, na jednom válci jde komprese, na druhým výfuk...jinak jestli je otáčkoměr z fazola, tak bude ukazovat polovičku, sežeň si elektronickej z dvouválcové motorky nebo otáčkoměr jako příslušenství pro dodatečnou montáž kde se dá přepínat 2V/4V a 2T/4T (dělaly se hlavně na motorky). Jo a úpravy tachometru mera lumel pro j350 jsou ještě jiná písnička protože jawa je 2t, takže pálí co otáčku, ale má dvě indučky a signál se bere jenom z jedné aby to nebylo tak jednoduchý

Ty kraavo, tak to cumim asi problemy s tuhostou klukovky
No nic zas som mudrejsi Sory za omyl teda

Díky moc za parádní vysvětlení, jak to vlastně funguje . Zkusím nějaký ten otáčkoměr pro dvouvál sehnat, ikdyž zatím jsem neúspěšný.