crowack....zaplať panbuh, dyk bych nemel co zrat...

dneska sem si na tuhle diskusi vzpoměl (eště něco podobnyho se řeší na dieselpower - Yeti a 1,2tsi)...

jel sem s nasi fabkou 1,4MPI no a nejaky nazory na tsi jsou, ze to neni na dlouhy cesty, najezd 60 tis za rok atd (i ja sem to driv rikal) ale podivejte se...usmrkana 1,4ka fabka s 44kw a ho**o kroutakem a lidi s tim jezdej normalne na dovoleny, tahaj karavany a cestujou po evrope, letos, kdyz sme byli v chorvatsku, tak co sem tam videl felicii z cech, to uz sem pak ani nepocital no a to to TSI v Yetim nebo i jakymkoli velkym aute jede urcite uplne jinak, nez atmosfericky motory VW...takze tsi klidne

Ty repasuješ turba? Jestli je někam posíláš, tak se z toho zase tak moc nenažereš
Ad k těm felicíím a fábkám, dost jsem toho sjezdil s vozíkem za 39kw škodovkou (hlavně po R43 brno svitavy) a s 44kw fábií bych jet s karavanem teda nechtěl, ono těch 5kw rozdílu sebere vyšší váha...pak si taky vem, kdo jezdí do chorvatska na dovolenou tak tam jede protože nechce utrácet za to samý ve francii, itálii, španělsku...tak proč utrácet za nový tsi, když to samý (doveze tě to kam potřebuješ) může mít za pár šupů s menšíma provozníma nákladama ve felicii...

Heh, prečo by sa nenažral? Obchod je predsa lepší, ako práca Dám repasovať turbo známemu za 20 000 CZK (bežná cena 25 000 CZK, ale keďže to dávam robiť prednostne jemu, mám množstevnú zľavu), vyfakturujem zákazníkovi 24 000 CZK za repas + 3000 CZK za výmenu...málo som sa nažral? Zákazník spokojný, známy spokojný a ja tiež...

Tiež si myslím, že TSi pre bežnú CZ, či SK rodinu úpln epostačuje...nie je to optimálne na denné lietanie podiaľniciach, ale aj to sa dá (no, na tú Vašu D1 asi najlepšie Dacia Duster)...

ondras83: porovnaval som to s octou 1,9TDI 81kW ako naftak a benzinak TSI, zlatu felu by som si nedovolil porovnavat s TURBOM a este s KOMPRESOROM preplnovanym motorom... chapes??

Co to tu je zas za bordel?
Viete kto soferoval tsi? JA
Ale bolo to v Pole (co je myslim uplne jedno, 1.2, 77kW verzia to bola)
Skreslujuci faktor je DSGcko takze tazko sa mi to posudzuje.

Co je iste, ze do mesta na 100 percentne radsej tsi.
Zrychlenie to ma dobre a hlavne (!) rovnomerne. Nie ako tdi...
Bratranec (majitel) vravi ze spotreba po meste tak 5 a pol litra.

Okrem toho som sa este viezol v Golfe gti s 2,0 Tsi ale to je uplne ina liga ako tieto dymostroje a pidiobjemy takze by to bol hriech porovnavat
Ale isto vam poviem, ze si to da hocijaku octaviu tdi (aj RSkovu tdi ci jak sa toto pa-sportove auto oznacuje ) na ranajky, obed, veceru a este to zapije piveckom. A spotreba je sice po meste tak 10-12 ale kto nezazil, nevie o co prichadza

Proc rikata ze TDi netaha v sirsim spektru otacek? Dostali ste se nekdy nad 4000rpm?

nad 4000 s TDi? Ano siel som s prassatom 2.5 V6, za 4000 ci kde to naskocil obmedzovac a len som valal bulvy ze WTF, dal dalsi kvalt a zase obmedzovac A potom to zacalo vrieskat ze idem po okreske 160

pokud porovnavame TSI s TDI, tak TDI je comon rail, to mame doma a tahne to od 1000 do konce otackomeru...to neni jak rotacka ...jen tka pro upresneni

To trvalo! VW konecne prestal ignorovat niekolkorocnu existenciu tejto technologie? Fascinujuce

no kazdy sme za nieco ine... podla toho kolko je ochotny clovek do toho dat, a hlavne na co sa bude to auto vyuzivat a nasledne kolko mu ostane na servis a PHM...
ja som mal doteraz benzinak Favo, Fela, Octavia (1,3l, 1,6l 55kW, 1,6l 75kW, 1,8T)a sluzobne mame VW passat, Octaviu 66kW, 81kW a ta posledna sa mi velmi paci... co som mohol porovnavat
a po poslednom jazdeni 2tyzdne cca 5000km s BMW 320d 2004, jednoducho aj Octavka moze ist papa , jednoducho RADOSŤ jazdit...
takze ja som za TDI !!!

ale zase, ani TSI neosudzujem proste male objemy ludia maju radi (mensie poplatky za PZP, mozno spotreba...a pod. ) jednoducho ludia ich chcu a predajcovia vymyslia onedlho aj 1,0l TFSI, FSI, TSi a boh vie co este, hlavne ze (business), ako tak ide a ta spotreba robi ludom na face úsmev...

to je téma
jestli je otázka postavená na základech jestli je ( ve stejném objemu ) lepší benzin nebo nafta, tak vždy bude lepší benzin ( co se týče parametrů motoru ). Jestli do toho ale začneme tahat otázky typu spotřeba, cena, náklady, životnost, je to něco jinýho a už ani tak nejde o kvality motoru ale co se nám zrovna hodí do krámu... Jinak, porovnávat 1.2 TSI jde pouze s 1.4HDI. 1.6TDI už má náskok 33% v objemu motoru... a to se prostě nedá porovnávat. Pokud porovnám 1.2TSI a 1.4HDI, vyhrává TSI. Závěrem, člověk se musí rozhodovat podle parametrů v jakém autě ten motor bude, jak často s autem budu jezdit a kde. Pokud budu brát Fabii II, tak lepší motor než 1.2TSI asi nelze pořídit a to i v poměru výkon/cena/spotřeba. Ve všech ostatních autech ( myslím třída vejš ) je 1.2TSI nedostačující....

tak 1,4HDI je pekne lina *cenzurováno*...to je jak kdyz tam to turbo vubec neni...

Sotek škodovka dělá i 1.2 TDI

pravda Sadro, zapomněl jsem na něj jelikož se myslim dává jenom do GL verze a je to "čerstvá" novinka. V tom případě část u mého příspěvku kde porovnávám 1.2TSI s něčím beru zpět i když můj osobní neověřený názor je, že i tak nemá proti plnohodnotnému 4 válci šanci... Už 1.4TDI byl podivnej motor, sice jezdil za málo a byl celkem svižný, ale kultivovanost, hluk a projev..... A rozdíl 100 tis u Fabie.... to auto je o skoro 45% dražší jak verze 1.2 TSI... možná počkat až se začne dávat do obyčejné Fabie, ale i tak cenový rozdíl bude značný....

1,4tdi jede pěkně...