Ahoj, mám dotaz ohledně odtokových kanálů v hlavě válců (octavia 09/97 najeto 160tis/km).
Na prvním válci se mi drží vysoká hladina oleje (pružiny ventilů pod hladinou, spotřeba oleje 1litr/15000km). Myslel jsem, že se ucpal odtok. kanálek, tak jsem sundal hlavu začal čistit - a on tam žádný není. Nevíte je to záměr, nebo výrobní vada? Díky za odpověď.

no pokud tímhle řešíš hlavně spotřebu oleje tak si vyměn gufera na ventilech, pochybuju že je na hlavě něco špatně, a jinak u ostatních válců ten odtok je?

U ostatních válců (2,3,4) tomu tak je. Je tam kanál odtoku 10mm dírou do bloku. Na 1. válci tahle díra není a přívod tlakového mazání se také liší od ostatních válců (přívod oleje přes díru pevnostního šroubu). Neřeším tím spotřebu oleje, sundal jsem hlavu preventivně, protože se zadřely 2 zdvihátka a chtěl jsem vidět na ventily. Bohužel 1 zdvihátko bylo na 1.válci výfuku a spousta karbonu. Dík za tip, ale nejsem si jist, že ta spotřeba oleje s tím souvisí (to budou asi už pístní kroužky).
Jen bych rád věděl PROČ.

Tak po 3 letech a dalších 40tis. km je 1. válec KO a 2. na řadě. Komprese je už tak malá, že 1. ani nepálí (na něktěré svíčky ještě pálí). Všecko jsem už rozebral mimo pístů, a je to v normě (včetně kalibrace vstřiků). Nědělal jste někdo pístní kroužky, lze to bez speciálních přípravků?
Jinak spotřeba oleje vzrostla 1l/3000km.

no jo teď na to koukám jsem přehlídl jednu nulu píšeš litr na 15 000 já čet na 1 500, no tak to není nioc hrozního na 160 000 ale jestli už jsi vytahal ty zdvihátka tak ty ventily bycvh vyměnil a a uno momento mám jednu hlavu 1,6 ve skříni se kouknu na ty díry

Tak jestli myslíš díry těsně vedle děr pro šrouby tak na prcním válci ta díra na olej není a na ostaních je takže to je asi v pořádku