Ve čtvrtek jsem přivezl Fa, který má mít motor 135K (42 kW- karbec s neřízenym katalyzátorem) a lítá úplně neskutečně (z Holešovic kolem Bulovky nahoru 120 na pětku a ještě zrychloval, můj 40 kW BMM 100 na 4 a zpomaloval), dost záleží na tom, jak je motor "zajetej"....

myslim si ze mas normalne 40Kw verzi....to ze to jede nebo nejede zalezi na stavu motoru, na kompresi, a taky treba jak se povede odlit vnitrek saciho potrubi, jak zrovna sedi na hlave na konkretnim motoru...jak tesni ventily..jak se povedlo vyfukove potrubi a kanaly v hlave......jak je zakarbonovan motor....stav svicek, stav celeho vyfuku.....a mohl bych pokracovat do nekonecna..skoncil bych u tlaku v pneumatikach

osobne jsem mnel jednotku upravenou od spolecnosti cimbu na skode felicie 1.3mpi a jejich logo jsem na jednotce nalepene mnel...cerny napis CIMBU ..to se neda prehlednout