dobře

včera jsem se na to díval a našel jsem je tam, jak sem se na to díval poprvé tak sem je přehlídl ...

dá se i ten vstřik nějak vyčistit/pročistit nebo ne ?

ten vstrekovac nechaj napokoji nerozoberaj viac ako je nutne, vnutri toho ajtak moc nenajdes, vstrekovac zubnov kefkou nevycistis, skor ho pokazis

ok,

stalo se tak,
jen jsem oddělil vstřik od sání které jsem trošku vyčistil/vyleštil
hliníkový prášek sem vyfoukal ale asi bych to mohl ještě nějak vytřít čistou hadrou at tam nezbude žádný prach ne?
nebo jak to sání nejlépe očistit a zbavit nečistot ?

ok, jsou k tomu i dodávané i delší šrouby nebo ne??
ten vstřik je tam jen "položený" nebo je tam nějak zalisovaný/ přilepený k té klapce ?

je to jentak položený, šrouby jsem k tomu nedával

aha co už,

je tam klasický závit ne ?
že bych sehnal delší šroub aby to bylo tak jak má být

riešime to v inom topicu, toto je kompletná sada mixu na BMM...

díky hned se na to podívám

jinak na BMM a MPi je to stejné že?

mpi ma tu dieru vyrazne vacsiu, a inak rozmiestnene skrutky... tak pochybujem

ne na MPI je úplně jinej jinak bych ho nekupoval

aha
no doufám že bude vše fungovat tak jak má ...

jen mi není jasných pár věcí ....

1. z elektroniky motoru vedou 2 konektory,
jeden má 2 dráty a druhý má asi 6 nebo 8 drátů a jeden z nich by měl být ukazatel teploty a další vede na čerpadlo nebo se pletu?

2. možná blbá otázka ale bude tam pasovat nádrž z té feldy MPi tak aby se v případě nouze dalo vydělat čerpadlo ( ono se mi zdá že je o něco větší to víko)

3. originálně mám čerpadlo od motoru ale když budu mít čerpadlo už v nádrži tak jestli ho mám jen odpojit nebo rovnou vydělat a zadělat ho krytem ale přiznám se že jsem se nepodíval jak je to vyřešené u felicií a novějších favoritů

3. je na to záslepka za pár korun se dá koupit nebo tam můžeš nechat pumpu ničemi to nevadí

1.nevim ktere konektory mas na mysli...bmm ma jeden konektor ktery je pripojen do kabelaze auta a pak diagnosticky konektor.....pokud mas kabelaz z feldy ta ma myslim jen drat ktery pak vede do diagnosticke zasuvky pod palubovkou

2.to vubec netusim..ale je mozne ze karburatorove verze maji tu diru v karoserii mensi

3.tam muzes nechat puvodni pumpu a nebo zaslepku

a jiank...mame ted zakaznika..a ja mu skladam mini, protoze jedno jeho syn rozbil tak sehnal jine a z toho rozbiteho predelavame motor napravy a tak, a aby nam zakaznik ulahcil praci tak uz prehodil doma motor natahal nove trubky....novou elektriku, a proste par veci....no a ja ted zjistuji..ze zapomel tamto...neudelal tohle...nedal nejakou pasku tamhle....ja pak leju do auta benzin apod tim kaluz...kvuli necemu co patri namontovat na motor jej musim uvolnit a posunout...a takove ruzne ulehceni prace...zkus to udelat taky tak...nemam nic proti tobe ale proste z tech prispevku vidim ze nemas o nicem paru jak to ma fungovat....tak nic nedelej a nech to odbornikum

díky za důvěru

nechám to odbornímkům to ne neboj, dovezu jim tam vše co mám doma at si s tím poradí to bude určitě nejlepší z tím souhlasím ...

pokud by se nemusel měnit setrvák a nádrž tak bych si troufl říct že bych to zvládl taky, ale v servise si s tím snad poradí a dovede to ke 100% funkčnosti ...

možná se teď ptáš proč se na vše tak vyptávám když to stejnak dělat nebudu ale otázka je jednoduchá chcu sehnat vše at to jen přehodí aby se nemusel zbytečně zržovat a pod
zkrátka chci mu tím ulehčit práci

Kdyby jsi chtěl ušetřit peníze a práci servisáků, tak si už teď všechno připrav do auta a oni to jen dokončí. Motor nech předělat je, ale nádrž s čerpadlem, výfuk apod. by sis mohl asi udělat sám.