ahoj, potřeboval bych poradit. Netěsnil mi hlavni spojkovy valec tak že už nešlo ani řadit.Vyměnil jsem ho a řazení bylo zase v pořádku, ale po třech dnech,když jsem se rozjížděl se ze zadu ozvala hrozná rána a auto přestalo jet.Auto startuje,zařadit můžu všechny rychlosti,ale když pouštím spojku tak se motor dusí až zdechne a auto se ani nehne. Tak jsem auto na neutral odtlačil na stranu a pak odtahl (tachometr fungolal). Co by to mohlo být?Lamela?diferenciál?převodovka?Přiznám se, že když jsem vyměnil ten hlavní spojkový výlec, zapomel jsem spojku nastavit. Moc díky za rady a názory.

Dle popisu bych vyloučil lamelu a i celou spojku. Pokud jde řadit i táhnout auto na neutrál, tak bych vyloučil i převodovku, takže buď něco s mrkví (ohnutá, zlomená, vzpříčená?), nebo s tim diferákem, ale zase když to jde táhnout...
Sundej motor a budeš vědět víc
Nebo jenom mrkni, jestli neuvidíš něco divného po sundání pracovního spojkového válce.

Myslím, že to nijak nesouvisí s výměnou spojkového válečku. Tipnul bych si stejně jako Bukaj na mrkev...sundej váleček a uvidíš víc... Mě opravdu nenapadá nic jiného, než že se mrkev nějak divně ohnula, a jak pouštíš spojku, tak ji akorát morduješ někde dál a tím motor zdechne...

Vzpricena musi bejt kazdopadne primarni hridel. Nevim jestli jde mrkev ohnout, ale muze to bejt taky cokoliv v prevodovce. Mozna by stalo za to s tim zkusit couvnout a pootocit tak primarni hridel opacne. Treba se to odzasekne.

Sundat valecek a koknot dovnitr zda tam bude nejaka spoust. Popripade vypustit oil z prevodovky zda tam neco bude. Ale je to zapeklite, kdyz jde tahnout, tak neni prevodovka total rozsypana

diky moc za prvni rady..neco na tom bude ..jeste doplnim, ze kdyz se auto odtahovalo tak jsem musel kvuli sviceni mit nastartovano a celou cestu na neutral drzet spojku aby to nezdechlo. Co nejdriv sundam ten pracovni valec at tam muzu nakouknout,ale muzete mi prosim poradit na co se mam zamerit a co tam ma byt spatne?moc diky

To snad bude poltergaist Je to fakt divny. Kdyby to neslo tahnout, tak bych rekl, ze se z nejakyho duvodu kousla prevodovka, ale takhle se zda, ze spojka funguje a prevodovka taky Fakt nemam ideu. No sundej spojkovej valec a mel bys videt mrkev - hridel co jde v ose vozu a pod ni diferak. Koukej, zda tam neni neco omlaceny atd.

Tak tady su opravdu zvědavý, co tomu bude...totok je fakt dobrá záhada.

Nedokážu si představit, že bys pomocí tenkého plechu a pár nýtků, na kterých drží lamela, ohnul palcovou ocelovou tyč... Každopádně co já si pamatuju z výměny spojky, tak ať kombinuju jak kombinuju, tak mě nenapadá žádná možnost takové záhady, ale všechno tak nějak vypadá na seknutou primární hřídel nebo hryznutou mrkev v komínku vysouvání spojkového ložiska...

Horni hridel drzi dve kuzelikova loziska. Nevim co by se tam mohlo stat?

Taky nevím, jen se pokouším logicky uvažovat. Co třeba kolečko zpátečky?

To by asi neslo tahnout bez jeho destrukce. Ja premyslel, ze by se tam neco uvolnilo a spadlo mezi kola, ale to je blbost asi

Jenže zpátečkové kolečko je na ose napevno, ale ostatní kola jsou na ose volné a otáčejí se za jízdy. (Teda pokud se nepletu.)

Zpateckovy kolo ma svou vlastni pevnou osu (jistenou cervikem) a je na ni posuvne. Radi se tak, ze se posune smerem dopredu.

A zapadne mezi dvě kolečka, která jsou obě na osách napevno, ne? A já měl na mysli to na primární ose. (Teď uvažuju že to je součást synchronu dvojky, ne?)